拥有一个坚固而又科学的车身设计结构对于车辆的安全性之重要，不言而喻。东风标致408采用了激光拼焊技术。另在前排正副驾驶位脚踏处，除了安全可溃缩的歇脚、离合、刹车、油门踏板外，地板也采用刚性加固，以保证驾乘人员的腿部安全。 　　

　　如上图所示，紫色部分采用的车身钢板强度达到了1300Mpa(兆帕)的超高强度钢板，传统意义上，强度在300Mpa以上的钢板，就可被称为高强度钢板。东风标致将超高强度钢板应用在车辆B柱、A柱和前车门下沿处，在保障车辆的合理溃缩吸能空间之余，为车辆驾驶舱的防外界冲力侵入车内，提供了超高刚性的保护。此外，以上几处采用的超高刚性设计，还采用了三层衬套式设计。

　　举个例子，在B柱处所使用的1300Mpa钢板两侧各有强度达到400 Mpa的高刚钢板与之贴合，进一步提升了高刚性钢板的抗冲击能力。上图中红色部分所示，以前衡量和纵梁为代表的部分，采用刚性为900Mpa的高强度钢板。全车，车用钢板厚度为0.67mm-4mm。技术人员，信心满满的谈到：“新车安全五星没问题！”。 　

　　在主动安全性方面，东风标致408表现的同样不含糊。顶配的408上，设计有前后共计八个探头的倒车雷达系统，该系统在挂入倒挡和车速低于10KM/H时自动启动。

　　东风标致408的刹车系统采用了尺寸为284mm的四轮盘式结构，前为通风式后为实心式。在刹车辅助方面，顶配车型使用了博世8.1版本的ESP模块，除了常见的辅助EBD制动力电子分配系统的ABS刹车防抱死系统外，还集成了TCS牵引力控制系统和EVA制动辅助系统。