在车辆主动防盗方面，东风标致408采用了动态滚码防盗系统，密码由随机四位码构成，每位随机码都可能是26个字符或0-9数字。在转向防盗方面，采用了带锁止环系统的方向盘锁，在转向柱与锁套间有一个采用七个锁槽设计的公差环，公差环通过张紧摩擦力将转向柱与锁套连接为一体。当侵入者以50斤左右的力量转动方向盘时，可实现临时转向，但从车辆挪动至成功盗窃，即使是力道过人的壮汉，以50斤左右的力量往复大幅度转动方向盘实现转向，现实中是不可能的。此结构设计，有效解决了，锁舌被强力掰断后的转向柱锁止失效的问题。
动力总成：发动机+变速箱重新调校
东风标致408将匹配2.0L和1.6L两款四缸汽油自然吸气发动机，与之相匹配的是一台采用四前速设计、辅助手动换挡模式、最高可承受210NM的AT8自动变速器。手动变速器则选择了最高可承受250Nm的五前速设计BE4变速器。两台变速器都对齿比进行了优化，AT8自动变速器更换了全新的液力变矩器，提升了换挡平顺性，运动模式和雪地模式的按键可选，令驾驶更为愉悦安全。手动变速器采用五挡同步器式，换挡平顺且有吸入感。而据现场技术人员介绍，以往标致手动变速器因动力总成工作震动和擒纵机构间隙大所导致的震动问题，在408身上已经得到了很好的缓解。
两台不同排量的发动机，除了2.0L相比1.6L发动机多了进气门正时连续可变技术外，前者采用了进气在前排气在后的反置式设计。从2.0L发动机108KW、200NM的最大功率和峰值扭矩看，与目前标致307所使用的2.0L发动机并无参数差异。
与目前使用在307上的2.0L发动机所不同的是，408所使用的2.0L发动机采用了CVTS-II型技术，凸轮轴在50度范围内可以实现配气正时的无级可调。超静音正时皮带的使用，通过对涨紧轮非圆形设计，实现了静音和长寿命两个初衷。采用全金属带自清洁功能的电子节气门，延长了节气门积炭的清洗时间。
通过，对进排气系统的优化，除了提升车辆燃油经济性和动力性外，也为其达标欧洲四号排放标准提供了先决条件，并且预留了后续升级至欧洲五号标准的空间。
通过这次新车上市前的与其近距离接触，这款全球战略车型(除中国销售还会在欧洲推出)，从硬件和软件的匹配质量看，与目前同级车型轩逸，卡罗拉比，表现出了舒适与安全配置以及空间的优势，至于产品的购买价值几何，有待后续的动态驾驶体验表现，当然售价几何也将是产品竞争力的重要影响因素。
