如果接下来关掉DTC或DSC会怎样？首先，起步会有一定的困难，后轮肆无忌惮的打滑肯定会让你又着急又心疼，但这顶多只会损失点时间和油费，在没有了电子稳定程序的帮助下，3系会变得非常难开！只要方向盘不是向前，继续加油的动作会立刻让车辆出现甩尾的动作，弄不好就会掉头；尤其在转弯时，你最好先把速度降到很低之后全收油门，轻打方向行进，否则后果很严重。

　　减少扭矩的释放，让牵引力发挥作用，即便在起步的瞬间后轮还是会有打滑，但相比刚才的种种方法要好使的多。有个心得想和新手朋友们分享下，雪天驾驶勤换点儿挡没坏处，它主要是为了避免转速高，油门响应好会对轮胎抓地力产生副作用，另一个也可以让你更放心的踩踏油门，毕竟挡位高，油门响应低，就算是一个小小的误操作也不会对车辆状态有什么影响。

　　为了提升培训的专业度，同时也可以更好体验宝马的驾驶乐趣，此次所有的试驾车辆都将配备马牌的ContiWinterContact TS810S冬季胎，据介绍，该款轮胎的胎面具有高密度的刀槽，同时采用更软的橡胶制成，以确保雪地路面更好的抓地力及抗寒能力。如何判断轮胎的选用时机呢？答案很好记，就在温度低于-7°C时，冬季轮胎就是该登场的时候了。

　　虽说没能亲自在这块冰雪路面上用普通轮胎试驾，但通过一次对比起步加速的实验，我们还是清楚的看到了冬季轮胎的作用，普通轮胎的抓地力在这种路面上基本就是摆设，除了打滑还是打滑，废了半天劲也跑不远，所以如果你生活在一个冬天非常寒冷且经常下雪的城市里，我还是建议您准备一套冬季轮胎吧，要知道它不仅能让车辆更顺利的起步，同时对转向和刹车的效果也都有着明显的提升作用；说到这，我开始为那些用普通轮胎的车主们担心，如果哪天再下大雪，开后驱车的你还敢会那么潇洒么？　　

　　除了基础的训练，本次培训还设计了几个试驾项目，接下来我们主要说两大块，分别是雪地漂移技巧和场地驾驶。

　　说到漂移，相信很多人都和我一样很有兴趣，的确，看过了头文字D中拓海神情自若的驾驶谁又能不动心呢？但我想告诉你的是，漂移并不容易…… 　　

　　该项目是绕着一个圆形进行漂移，出发前所有车辆需要彻底关掉DSC，让后轮可以更好的释放动力。首先，车辆需要向左慢慢进入圆形区域，角度大概是右手三点位置转到12点方向，保持一定的速度后突然加大油门，让车尾迅速的向外甩，同时反打方向形成一个漂移动作！