打方向以及对油门和刹车的控制是初级的练习，我们一个个来。正确的握姿决定了驾驶的准确性和判断力，左右手分别握住九点和三点的位置，如果不需要交叉手臂的情况下，双手应该始终保持这两个点。需要快速转向并且角度较大时，双手交替动作应该是让有推力的手用力，而另外一只手作为辅助。

　　打个比方向左转弯，右手应该握住三点位置向左转动，此时左手虚握并保持在九点钟的位置，如果还需要继续打方向则左手握住刚刚推过来的点，而右手应快速移回到三点钟位置，需要角度更大时，反复上述动作即可。

　　在雪地路面起步是有技巧的，无论你是前驱、后驱或是四驱，轻轻给油往往比鲁莽的大油门更以柔克刚，当然我们所说的轻给油也并不是要求你不敢给油。其实从车辆开始移动时，驾驶者就需要感觉踏板、发动机以及轮胎的各种反应，只出声不走车肯定是不行的，那时轮胎肯定超出了抓地范围，碰到这种情况的你不妨收收油门试试…… 　　

　　体验中，我们也尝试了关掉DTC或DSC去进行起步练习，结果一个比一个糟糕，有些人听着狂吼的发动机声音干着急，甚至还有人喊着时速表显示超过了100km/h！那纯粹就是在浪费汽油！几次尝试后，我们找到了一个相对比较好使的方法，恢复到初始状态（稳定系统全开），将挡位调到手动模式的二挡，像手挡车那样。

　　起步后的体验则是在冰雪路面上找到转向的感觉，尽量让车拐的角度大一些，方向打的少一些，这样，即便后驱车出现甩的动作时，方向盘的反打行程也会更短，便于驾驶者掌握，当然你还要开的慢一点！