高原飙车战胜对手

　　下山的路，我们和一台307飚上了，这台车，是我们上山路上碰到的惟一的一台小轿车，大多是卡车、越野车。有时我们跑到前面，有时它跑到前面。这时，我们遇到了麻烦，动力有些不足，师傅分析，原因有两个：一个是真空配电器出了问题；一个是油质有问题。更大的麻烦是驶向昆仑山时，我们的油已经不多了，外面寒风凛冽，刚一下车，就会将人全身打透，空气稀薄，一路上如果没有加油站，扔在路上，那将是十分可怕的事情。

　　在昆仑山口，三个人谁也不说话，只默默的祈祷，加油站、加油站早一点儿出现……

　　车子真争气，高坡、矮坡畅行无阻。终于，我们发现了一个加油站，有了油，车和人都有了底气。过了昆仑山口，307停了，远远看见4个人从307上下来，一打听，是没油了，这回，我们彻底超过了它。还好还好，海拔不高。

　　看来，征服高原，不仅人的身体要好，车子要好，还要预见到各种可能的情况，否则，一旦出问题，可就惨了。

　　过了高原，发动机的声音变得好听了，排气通畅，也更有劲儿了。

　　同情对手，我们祝愿307早点儿加上油，一路走好！

　　人间仙境憾人心脾

　　草原、羔羊，翠绿的群山，清澈的空气……是从拉萨驶出后感受到的第一种美景，我对此赞叹不已，两位师傅却颇不以为然，他们说：美景还在后面。

　　时间过了6、7个小时，汽车连续爬坡，最长的坡，有几十公里，坡度，最大的要超过30度，李师傅边开车边赞叹：瞧，这车，多棒，5挡爬坡，动力充沛。

　　驶过一段山峦，汽车驶向平原，远处，远远的地方，忽现连绵的雪山，雪山上面白云缭绕，如梦如幻，这是我们见到的第二种美景。

　　随后，在去往格尔木的路上，我们翻越唐古拉山，回头望去，刚刚下过雪的公路，像一条飘带，从高山之巅缓缓飘落；在路上，我们看到了狼，白天，悠闲地穿越公路，看到了野驴，还看到了山鹰……这是另一番美景。

　　接近格尔木，青海境内，和西藏风光不同，是连绵的大峡谷，连绵的自然形成的“土墙”，像雕塑、像艺术品，巧夺天工。

　　为什么有那么多人，冒险从川藏线、新藏线、云藏线，包括青藏线走来，进入拉萨，因为这一路景色实在是太迷人了。在行驶中，好多路段和火车道并行，据说7月1日，青藏铁路运行，配备有氧车厢……不过，铁路也好，飞机也好，都代替不了汽车旅行的乐趣。