高原反应来势汹汹

　　在一片空地，李师傅将车停下来，四处是高山、草原，何师傅下了车，感叹：太美了、太美了！向路基下跑去，捧起一块大石头。他要将此带回去，当成纪念。他在前面跑，我们在后面喊，不能跑，不能跑。刚回来时，何师傅一点儿也感不出疲惫，不一会儿，反应来了，伏在后座上，直喘粗气，激烈地叹息。我和李师傅心急如焚，吸氧没有用，吃药也没有什么用。这就是高山反应，只有一个人亲身感受到，才知道它的厉害。

　　有的人，下了拉萨机场，呼吸一切正常，并不觉有什么不妥，别太自信，尽量不要做激烈运动，好多时候反应不会立即发生。

　　在唐古拉山口，已经到达了最高峰，我们三个人没有什么不适，身体状态良好，大家非常高兴，李师傅拿出录像机，我和何师傅开始拍照，逗留一阵以后，才开始“下山”。

　　过了两三个小时，已经驶下了“高原”，我的反应来了，浑身没有力气，头疼得厉害，先是太阳穴后转到了后脑勺，心里面一阵阵发慌，我痛苦地斜在后座上，希望时间快点儿过去，希望师傅快点奔下山去，何师傅也出现了轻微的反应，气有些粗。好在，不适很快地过去了。

　　据两位师傅介绍，来时，在我出现反应的同一地点，何师傅也发生了反应，头疼、气喘，靠吸氧维持体力。

　　知道了高原的厉害，在去格尔木余下的行程里，我们没敢做任何停留。

　　长途旅行多带备品

　　从长春到拉萨，对人，是一种意志、身体的考验，对车是对各种性能的考验，百万公里无大修，各零部件都经过了100万公里，能行？为了顺利完成旅程，两位师傅带了锹镐、帐篷、起动机、发电机、分电器、点火线圈、发电机皮带、空调皮带、机油、空气滤清器、防冻液……以及两根6米长的牵引绳。

　　这些备品，在我们同行的拉萨至西宁2000公里的路段上，一样也没有用到。他们说：带备品有备无患嘛。

　　车子刚刚上路时，发动机安静，声音很好听，过30度坡没有任何障碍。两位师傅将车速控制在120公里/小时以内，仅仅是处于安全考虑。

　　在唐古拉山口，车子熄火了，打了两次才启动，这是青藏线最高点，氧气稀薄，人受不了，车的呼吸也有些粗。不过，这些都没有什么大的影响。