邂逅老乡依依惜别

　　天渐渐的亮了，行驶中我们发现，有一辆卡车始终在跟着我们，我们快，它也快；我们慢，它也慢。停下来解手的时候，卡车司机跑了过来，说：“你们是长春的，我也是，住在东大桥，也做过出租汽车司机。”这位师傅自己买了一辆卡车，在青藏线搞运输。他表情忧郁地告诉我们，这附近有一个寡妇村，男人做卡车司机，大都死在了路上。

　　他请求说：到安多，一同吃顿饭，好么？因为要赶路，也害怕出现强烈的高原反应，我们想早一点穿越唐古拉山口，就婉言谢绝了。大家只是在车前，肩膀搭着肩膀，留了一个影。我看到了这位师傅失落的眼神，他匆匆上了车，速度降了下来，不再跟着我们了。

　　在青藏线，在一种特殊的环境下，在人与自然的挑战中，陌生的人、难得一见的老乡，成了患难与共的好兄弟，而人的心灵也得到了净化。

　　危险相伴祸出有因

　　汽车过了安多，我们看到了第一起车祸，一辆大客车翻倒在沟中，草地上，白布包裹着7、8具尸体，几个幸存者，呆呆地坐在那里，没有看到伤员，想必救援刚刚结束。这一幕情景，令人不寒而栗。

　　李师傅介绍，在公路上开车，要面临三大杀手，1、疲劳驾驶。人疲劳以后，反应迟钝，对应急情况的处理能力减弱；2、特殊路况。突然出现的弯道、马路上散落石头等。“你瞧那些中断的栏杆，都是车撞的，”我顺着李师傅的手指看去，撞断的栏杆下面，就是十几米的深沟，车掉下去，人不死也得摔成重伤；3、高速行驶的大车。就像大人和孩子混跑一样，我们“小”，要躲着点儿“大块头”。

　　“还有一点，看到刹车印，要小心，这都是危险路段，出现过紧急情况。”李师傅说。

　　在路上，两位师傅轮番开车。何师傅开得快，以快为主，但碰到特殊情况，立刻慢下来，格外地小心；李师傅则以慢为主，最快时速也不过120公里，他说：不管什么情况，不能快，快了，车就难以控制，增加行车的危险。

　　从拉萨到西宁，一路上，我们看到4、5起车祸，个个都是恶性事故。

　　走青藏公路时，车速千万不要过快，尤其是在弯道和坡路一定要保持车距；上青藏线之前，可以服用一些防高原反应的药物，或者自备氧气袋等器具；切忌酒后行车和疲劳驾驶；停靠车辆时要选择视野广、远离主车道的地方。