李先生刚买新车那会儿，心里别提有多美了。当时问及是否对新车满意，他不住地点着头，似乎“娶”到家的“媳妇”完美无缺。可最近李先生却被这“新媳妇”折磨得快要崩溃了。原来，就在保修期前后，这辆车的发动机、变速箱都出现了问题，而专卖店却都不再免费，算下来，他需要花费一大笔费用。
[为啥保修期内啥毛病没有，刚一出保修期就满身破损？]
为啥保修期内啥毛病没有，刚一出保修期就满身破损？李先生怀疑道：是保修期卡着出问题的时间定的，还是车子卡着保修期生产的，要不怎么这么巧？记者在周围有车族中进行了调查，发现有此疑问的车主还真不少，他们的车在保修期前后都不同程度地出现了各种各样的毛病。汽修专家阚有波认为，汽车作为一部高速运转的机器，即使在正常条件下使用，某些部件出现故障有时难以预料。同一个品牌的同一批车，可能有的使用多年除了正常磨损件需要更换之外，没有发生大的故障，有的车却发生了。当车辆使用年限及里程超出厂家质量担保限制时，这些维修费及配件费就需要用户自己掏腰包，如运气不好，赶上发动机、变速箱、传动制动系统等重要部件出现问题，维修费用少则上千多则几万。从消费者的角度讲，有些车所规定的保修期太短，却正好是车子不出问题的最长时限，于是出现了“一出保修期车就坏”的情况。
