奥迪Q7 3.6 FSI quattro豪华型
厂商指导价：99.8万元
2010款奥迪Q7
Q7是奥迪打造的第一款“高性能SUV”，同时也是奥迪引进中国的第一款顶级SUV车型。Q7凭借杰出的运动性、高超的操控性及冲击性极强的外形在上市时就获得了人们的关注。
奥迪Q7的前大灯与整体家族风格统一，增加了LED日间行车灯。同时由原来的近光氙灯变化为远近光一体的双氙气大灯。转向灯的光源也有原来的卤素灯泡变为了12颗LED二极管。
2010款奥迪Q7内饰
奥迪Q7经典的倒梯型前格栅配以奥迪四环相扣的标志，十分大气。长方形的大灯炯炯有神，充满着灵性。内饰方面，更是可圈可点。真皮四幅方向盘，散发金属光泽的中控台，含蓄地展现出典雅。真皮的坐椅，宽敞的空间，舒适性十足。
使用的Quattro系统是奥迪最引以为豪的核心技术之一，但方面这套紧凑复杂的装置在越野效果并如许多原始简单的好。集成在该系统中的中央差速锁在正常情况下以40：60的比例向前后桥输送动力。在路面附着力发生变化时，输送到前后桥的动力也会随之调整。由于使用齿轮链接，差速器能为前后桥分别提供最多65%和85%的扭矩分配而不能完全锁止。当有车轮发生空转时，EDL电子差速锁会进行干预，对其进行制动。
Q7的优势还在于其动力性能上，其搭载的是奥迪家族著名的4.2升V8燃油直喷(FSI)发动机，最大动力为350马力，在3500rpm时峰值扭矩达到440N?m。在6挡tiptronic手动/自动一体式变速箱上增添了DSP动态换档程序，可使变速箱根据车辆行驶速度和行驶路面状况乃至驾驶者的油门踩踏力度进行挡位切换；S挡运动模式和方向盘后的手动换挡拨片的存在就好像你是坐在跑车里了。
作为奥迪系列车型中集舒适性与越野性能为一身的车型，Q7也是奥迪第一次尝试SUV领域的作品，不过背后有大众集团强大的技术支持，所以Q7虽然是SUV中的新人，但一上市变成为一股不容忽视的力量。
Q7的后悬挂没有用复杂的多连杆，因为它的强度一般；也没有使用牢固有余而舒适不足的整体桥式悬挂，而是选用了更加均衡的双横臂式结构。但是说实话，Q7的横臂看上去可不怎么粗壮，不过据说这是一种强度很高的钢。
