近期车险动作频频，继《新保险法》10月1日正式实施之后，日前，各大保险公司又都推行起了“赔款实名制”，与此同时车险折扣也大幅缩水，新车商业险投保时必须算上“车辆购置税价格”，这引起了广大车主的极大关注。尤其是“赔款实名制”的实施，令车行等保险中介机构不再享受保险公司给予的“代理索赔”权，这在车市也掀起了不小的波澜。

　　车险折扣缩水新车商业险最高九五折

　　“保费现在涨了，新车商业险最多只能打九五折，而以前最高可以打八五五折。”新保险法实施后，河南新纪元公司的保险部经理董丽明显感觉保费涨了不少，“这次保费上涨，尤其对于续保车辆影响比较大。”她告诉记者，按照现在的车险折扣政策，车辆续保商业险时，如果车辆上年度出险3次以下，保费最高只能打九折，而以往可以打七折优惠；如果上年出险3次，只能享受九九折优惠；出险4次保费则为1．08倍；出险8次大多数保险公司会直接拒保。

　　董丽给记者算了一笔账，以一辆车价为10万元的车辆为例，去年投“全险”时全年的保费为5000元左右，而现在执行新的车险折扣政策之后，这辆车续保时的保费差不多要比去年高出近千元。除了保费的优惠折扣大幅缩水外，记者还了解到，目前不少保险公司对于新车商业险又额外增加了一个“条件”，即新车购买车险时，新车购置金额不再像以前仅以“购车发票价格”来计算，而是变成“购车发票价格＋车辆购置税价格”。“这样新车购置金额多，保费计算时自然也比以前单纯按车辆实际购车价要高一些。”某保险代理公司的人士告诉记者。

　　“不少客户在续保时，都觉得保费贵了不少。”裕华金阳光公司车险部的录菊红表示，为了减少费用支出，有不少车主减少了投保的险种。

　　赔款实名制汽车4S店代索赔难持续

　　“现在我们不能再为车主代为办理车险理赔业务了。”记者日前走访多家汽车4S店都得到这样的答复。

　　据了解，自本月15日起，各大保险公司都已开始正式实施“赔款实名制”。所谓“赔款实名制”就是，保险公司车险理赔必须将赔款全部转至被保险人同名账户，4S店、保险中介将不能代车主索赔，赔款也不能打入保险中介渠道的账户。这意味着汽车4S店将全面终止在保险理赔业务中为车主所推行的一条龙服务。

　　采访中，诸多汽车经销商表达了对该政策的不满和无奈。一位不愿透露姓名的车商告诉记者，出台这样的政策，作为汽车经销商肯定是一百个不愿意，“我们做保险业务，并不是为了赚卖保险的钱，主要目的是希望借助保险销售，尤其是代车主理赔，以提高维修服务站的维修业务量，而现在实施‘赔款实名制’后，我们不能再代车主进行理赔，车主出险后从保险公司领到理赔款，拿着钱修车时，就不一定会到我们这里维修，这使得我们维修业务受到一些影响”。

　　“说实话，作为汽车经销商，我们拼命卖保险并不是为了赚保险公司的返点，很多时候保险公司给予我们的利润返点，我们为争取客户大都直接让利给了车主。目的就是希望车主在我们这里买车险，我们为车主提供一条龙的车险服务，车主在出险之后，能继续来我们店维修。”东风悦达起亚一家店的老总直言，他们正在想应对策略，他现在比较担忧的是，由于车主大多不懂车险，出险后在与保险公司交涉时，可能会出现赔得少的情况，车主拿到的赔款不够在4S店维修的费用，车主可能会不得不选择在外面路边店进行维修。

　　“代车主进行车险理赔是我们的优势，以往车主出险之后，授权我们与保险公司交涉、定损，免去车主来回奔波办理繁杂索赔手续的麻烦。”一家4S店的车险部负责人坦言，“今后我们不能再为车主代为理赔等一条龙服务，这使得我们与保险公司或其他保险销售代理机构相比，不再有什么明显优势。车主会觉得在哪里买都一样，这样可能会令我们的保费减少。”