●第二对：世嘉VS福克斯
价格：世嘉三款1.6L车型售价分别为10.88万元、11.88万元和13.18万元，2.0L车型售价15.18万和16.18万元，目前暂无优惠；2009款福克斯三厢1.8L指导价11.89万-15.19万元，两厢1.8L售价11.89万和13.49万元，两厢2.0L车型售价14.79万和15.39万元，目前可以优惠6000元。
技术:
C4世嘉和福克斯在欧洲就是死对头，两款车都以操控时尚吸引年轻人。从目前看，在技术配置上，世嘉占了上风。世嘉没有出现新车小毛病的问题，性能稳定而且降噪比凯旋做得还要好。另外，更时尚的外观和精细内饰也比福克斯更能打动人，感光自适应组合仪表盘和中央固定集控式方向盘更讨年轻人喜欢。2009福克斯并没有大改，其扎实的底盘碰上世嘉在WRC中磨炼的技术是棋逢对手，而福克斯内饰粗糙、油耗相对大两个问题实在让人头疼。
市场表现：福克斯是长安福特的顶梁柱，上市时因为抓住了市场空间，销售一直不错，加上三厢两厢和运动版齐打天下取得了超过30万辆的保有量，这是福克斯的优势。目前，经销商每月还有超过50台的销量。世嘉虽然技术配置相对过人，但是初来乍到还需要时间积累，目前经销商每月的销量正在接近50辆，上周上市的VTS版又增加了新力量。
点评：买车后的售后服务已经成为竞争的又一亮点，世嘉每隔1.5万公里的保养周期，和爱丽舍、凯旋相同的发动机都让保养使用费用降低。但是，先入为主往往能长久领先，如果世嘉和福克斯一起上市，估计现在会有更大的空间。
