后座依然是标准的两个座位,轴距达到了3210mm
发动机舱里有加强梁确保其刚性
动力上目前只有三种,730d,740和750。分别对应3.0升直6共轨柴油机,3.0升直6双增压直喷汽油机,和4.4升V8双增压直喷汽油机,命名数字和排量基本对不上。
不过这说明了未来的趋势,那就是更小的排量,和更多增压技术的应用。尽管高端车的买主不在乎油价,但作为企业还是需要考虑社会责任的,在排放和环保领域的考虑还是值得提倡的。
另一方面,这恰好押到了国内大排量消费税的宝,也算是技术领先的回报。轴距有两种,这已经成为惯例了。
加长轴距达到3210mm,而标准版轴距仅为3070mm,加长的部分达到了14厘米,相当可观。加长轴距版本只匹配在两款汽油机上,恰好是美国和中国市场的最爱。
新设计的人机界面也比过去更好看了