GLK的电子系统配合也很紧密,由于没有可以手动锁止的机械式差速锁,电子牵引力分配系统4ETS便承担了大部分的任务。对失去抓地力的车轮实施制动,将动力分配到其他车轮上,同样可以保证车辆有足够的牵引力。
4MATIC全时四驱系统通过全新开发的多片式离合器准确的将45%的动力分配到前桥,后桥获得55%的动力。
4MATIC系统会将45%的动力分配到前轮,55%的动力分配到后轮
这次试驾只安排了越野路况体验,GLK出色的沙石路面行驶表现和简单容易的驾驶感受让我们对它在公路上的表现也更为期待。
GLK应该很快就会进入国内
另外,全新的GLK将在不来梅的戴姆勒工厂生产,1961年之前,著名的博格瓦纳车型也是在这里诞生。今年秋季GLK就将在欧洲开始销售,GLK 350
4MATIC车型起价大约46053欧元,也可能还会再便宜一些,毕竟在紧凑级SUV领域它要面对众多对手。大众Tiguan已经先一步获得了成功,GLK会是SUV领域中的下一个明星吗?