采用左右分立双排气尾管设计的2.3 L旗舰车型在外观上很容易与2.0 L车型区分开来，除了2.3
L发动机更加充沛的动力外，这款旗舰型在配置上也是体现出了其力搏高端的定位，带有清洗装置的氙气大灯、DSC（动态稳定控制系统）等电子安全系统、6气囊保护、感应式雨刮器、卡式智能钥匙等配置都汇集其中，只是由于设计时间较早，中控台上没有地方安置液晶屏，因此导航、倒车影像等流行功能也就无法实现。
年轻气盛的蒙迪欧-致胜是有实力与对手贴身肉搏的，因此四款车型的布局正好是与马自达6反过来，2.3 L排量车型占据了三款。
尺寸和质量的不断增加，使得蒙迪欧-致胜对动力的需要也随之增长，虽然采用了与马自达6同宗同源的2.0 L发动机，但配备5挡手动变速器的2.0
L蒙迪欧-致胜的整备质量达到了1 495 kg，比手挡马自达6多出了109
kg，动力性能难免也会受些影响。在配置上，手挡蒙迪欧-致胜同样遵循了实用原则，并没有太多亮点，但前不久，长安福特对蒙迪欧-致胜进行了配置升级，2.0 L和2.3
L时尚型增加了前排侧气囊和外后视镜加热功能，也增强了致胜入门级车型的被动安全性。
2.3
L蒙迪欧-致胜虽是主打，但三款车型的价格以2万元为一个台阶，之间的配置跨度也很大，选择起来也是个令人头疼的难题。时尚型虽然价格占优势，但配置有限；豪华型虽有2万元的价格增幅，但却多了无钥匙进入及起动系统、仪表盘综合信息显示、车载蓝牙、定速巡航、8向电动调节驾驶席座椅、前排分段可调加热座椅、双区域自动恒温空调以及带触摸屏的DVD音响系统等诸多装备，性价比反而要高于时尚型，也更值得推荐。蒙迪欧-致胜的顶配车型主打的是“运动”，除了运动套件和更丰富的豪华装备外，更是多了ESP系统。虽然采用了与马自达6技术相近的2.3
L发动机，但在变速器方面，蒙迪欧-致胜却采用了爱信的6挡手/自动一体变速器，优异的操控表现是蒙迪欧-致胜的卖点，扎实的底盘能够提供清晰的路感，在弯道时也能为车身提供足够的支撑。
市场优惠为竞争力加码
新一代马自达6的国内上市已是箭在弦上，老款车型届时是否停产，厂家并没有给出明确的答案，但经销商对马自达6的优惠却是十分坚决，以北京市场为例，2.0
L手挡车型目前的实际价格仅为15.58万元，比指导价低了2.4万元，其他三款同样也是给出了2万元的大幅优惠。
上市仅一年时间的蒙迪欧-致胜并没有经历过马自达6以前那样的好日子，但竞争压力使得它的降价幅度丝毫不亚于马自达6，北京经销商给出的全系3万元优惠更是令人瞠目。
