容貌：

    作为德国车型的代表，新奥迪TT完美地展示着奥迪家族的传统，虽然张扬的外表并不是奥迪所擅长的，但是新TT的肌肉风格着实强大，极像一名青筋毕露的健美运动员。我近距离亲身感受原厂奥迪TT 2.0L TFSI发现：作为跑车，它一定有不平常之处，奥迪TT的排气声音并不克制保守，发动机声浪和排气声令人体会到刻意的粗犷风格。虽然奥迪TT已经不是最新鲜车型，虽然大街上也能够经常见到，但是TT它实在是太过绚丽。当我驾驶着它在街道中惬意游走时，几乎每一个与它擦肩而过的人都成为了奥迪TT的狗仔队，他们将头扭到脱臼，眼睛蹬到好似要脱出一般，接着，他们拿出相机或手机将TT前后左右包围起来，这让我在TT内如坐针毡，忽然体会到“明星”的苦楚。我与坐在身旁的女友苦笑着，唯有迅速地在轰隆隆的排气声音掩护下遁逃。

　　虽然奥迪TT的回头率已经超过了200%，但是这辆由欧德汽车改装的奥迪TT 2.0L TFSI则更加面目全非，假如你不太熟悉奥迪车型，你会很难分辨出它究竟是奥迪TT还是R8？再或者是一辆最新款的奥迪概念车？该车的外观完全模仿奥迪豪华跑车R8的样式，前后保险杠采用来自意大利CARACTERE出品的大包围。我不得不承认这种模仿是破天荒的，其前保险杠的左右均为黑色的进气格栅纹路设计，这使奥迪TT的前脸更加富有侵略性，好似一张血盆大口。在车身肋部，两侧都使用仿照R8的黑色装饰板，这让奥迪TT在视觉上犹如一只蓄势待发的野兽，充满了力量美。在车尾，同样来自CARACTERE的夸张包围用更加犀利的线条将原车的圆滑取代。如此另类的改装令人瞠目，我再也看不到原本TT的小巧可爱，浑身散发出来的强烈杀气使它立刻成为一部拥有咄咄逼人一般侵略性的速度武器。

　　当然，这辆奥迪TT更加疯狂的改装是其两个车门改装了LSD鸥翼车门，在开启车门时，人们只需将两个厚重宽大的车门向外拉出一些，并向上轻抬，两个车门则立刻如战斗般直立起来，优良的改装施工和完美的配件设计，令我不由得为之颤动。LSD鸥翼车门更加肆无忌惮地赋予了奥迪TT飞翔与沦落的理由，我也继续着疯狂的幻想，也许将车门竖立开启时飞奔驾驶才是极致的王道。

　　功力：

　　奥迪TT 2.0T配备排量2.0L TFSI发动机，这台拥有与国产A4 2.0T类似调校的发动机，在国内经受了1年多考验，97#无铅汽油完全可以满足它的需要，其最高可以输出200hp（147kW）/5100~6000rpm的最大功率，升功率轻松突破100hp/L。在1800rpm至5000rpm之间，即可输出280Nm的最大扭矩。相比老款奥迪TT的1.8T车型163hp（120kW）的最大功率和225Nm的最大扭矩有大幅度的提升。

　　实际测试时，我启用了S运动模式，并将ESP的电子防滑系统关闭，在短暂的轮胎尖叫声中，奥迪TT冲了出去。这时，它所配备的运动座椅显出了作用，充分包裹住我的后背，并将我向前推进，在3次0~100km/h起步加速中最快的一次仅6.41s，如此接近厂方公布的6.4s让我有些吃惊，看来TT的加速性能非常稳定，发动机和变速器的配合如同计算题一样程式化。取得优异的成绩，很大一部分功劳归于其配置的6挡手/自一体S-tronic双离合器变速器。此变速器由两个多片式离合器及两套齿轮组件，它可像接力一般令发动机输出交替传递至米其林PS2顶级运动轮胎上，从而顺滑加速。同时，由于拥有两个离合器，在离合器分离与接合之间，动力传递暂时的终断现象被大幅度削弱，换挡交接工作可在0.2s内完成，因此即便是急加速，也很难察觉变速器的换挡动作。S-tronic是用奥迪语言表述的大众DSG技术，这种串联工作的双离合器技术可以与Intel的CPU双核技术相比拟，无论是普通驾驶还是激烈操作，S-tronic变速器的换挡会比手动变速器迅速得多，此种传动配置让奥迪TT拥有了深厚的改装潜力，能够负荷大约1000Nm扭矩的离合器，足以胜任绝大多数发动机的强大动力。