底盘方面,跟4.2FSI
quattro一样,源于A8的自适应式空气悬挂,同样具有高位、自动、舒适和动态四种不同模式可供选择,当然也一样具备同时满足高速时稳定性的需要,和一定程度上提高车辆的通过能力。这些数据和技术的实用性在试驾中已经得到验证,可以说个人在期间完全感受不到3.2和4.2的区别(因为我没能力和没条件在3.2达不到的速度上进行非直线的行驶)。
至于安全系统。我想能想到的豪华车的主被动安全配置都已经装配其中,而NCAP碰撞试验的5星成绩也足以说明一切。
总之,不用繁文缛节的详细说明和给予更多的夸赞,奥迪A6L 3.2FSI
quattro完全就是奥迪王国中的王储一员。