207 GTi全身上下最显眼的空力套件，即是尾门上缘的扰流尾翼。
为了追求高速时的下压力道，207 GTi采用较一般车型更大面积的尾翼设计，
据原厂数据所示，此一设计更可在200km/h时速下产生25公斤的下压力道。
在后保杆的部份，原厂将原先塑料原色的防撞饰条，改为车身同色处理；而排气尾段也改为单边双出样式，独特的梯型设计也别具特色。
桶型座椅让人爱不释手
拉开长度颇长的车门，207
GTi为了方便第二排乘客进出，车门开口的面积可说相当宽广。而映入眼帘的，则是两张让人热血奔腾的桶型座椅。一扫略嫌内敛、不够热血的外型设计，207
GTi车室的两张桶椅，瞬间让操驾的欲望直逼满点。
207
GTi搭载的两张桶型座椅令人爱不释手。由Alcantara麂皮、真皮和网眼织布交织成的桶椅，加上手动六向调整功能，不论在外型、防滑性和包覆性上皆表现优异。此外在安全考虑下，座椅侧边也内藏辅助气囊之配备。
凹凸有致的造型设计，椅面中央以Alcantara麂皮包覆，两侧支撑大腿和上半身的部位则用上网眼织布，而座椅边缘处则采用真皮材质。此组座椅不论在视觉效果、包覆性能或是防滑效果上的表现，皆让人爱不释手；此外为了提升安全防护，座椅侧边也内藏了车侧气囊。
在铺陈竞技氛围上，原厂在207 GTi的车门上也用上大片Alcantara麂皮，
同时金属材质也成为驾驶与车辆接触的主要接口。
两张桶型座椅为207
GTi堆栈出浓厚的竞技风格，而此一铺陈也持续在车室内发酵：与桶椅相同的麂皮材质，也沿用于车门饰板之上，并以缝线加以装饰；而在踏板组和排档头等处，则采用了铝合金材质打造，使整体竞技氛围更显完整。
