发动机/变速器：家庭用车的绝对品质——省油
1.Mondeo的仪表台非常成功，空间宽敞，操作方便，触感很好
2.Mondeo的座椅就像适合运动的沙发，侧面支撑，包裹性都非常好，长途舒适性也很不错
3.对于大人小孩来说Mondeo的后排空间都足够宽敞对于大人小孩来说Mondeo的后排空间都足够宽敞
在家庭用车的这个群体中，汽车虽林林总总但动力总成几乎都是大同小异——四缸柴油机依然是它们的标准配置。总体来看，今天的这三部车的动力总成都让人满意：它们既有效率也不缺乏功率，六速变速器基本也都是发动机的理想搭档，此外发动机运行也都展示出了绝好的绅士风度。有一点需要提出的是：C4毕加索车内标准配置的是ESG
6速变速器，这是一款顺序式并带有自动模式的变速器，为了方便换档，法国的设计师还在方向盘背后安置了换档拨片——这本是让驾驶者颇感舒适的设计，非常值得鼓励，然而ESG在实际驾驶过程中所表现出来的换档过程却很一般，它切换档位的时机不是十分恰当，总是伴随着“顿车”现象，而且换档过程迟缓——处在城市车流中这些缺点体现得尤其明显。不过，诚实地讲，法国人的做法还是非常值得肯定的，与对手毫无新意的手动变速器相比，汽车厂商就是应该在家庭用车上推广这样的配置。
动态性能：并不追求完美的动态，但是好的操控性有利于提升安全性
1.Tiguan的多媒体和导航操作系统让人非常满意，绝对是一项很值得的投资
2.大众Tiguan的门内储物斗是专为常见的1.5升矿泉水瓶而设计，实际使用中也可以装下一些其他物品
3.想把这样一部稍大一点的童车放进Tiguan是一件很费劲的事情，而在毕加索和Mondeo中则轻而易举
测试汽车在物理极限条件下的操控性？绕桩？的确，因为按照测试的顺序，现在已经到了这个环节——不过，我们的三个家庭却没有表现出一点热衷，倒是不约而同地都想起了索要晕车呕吐方便袋。然而要想评价出一部车的安全性，这样的环节却必不可少。福特Mondeo在这一轮对比中取得了最好的成绩，它操控精准，又擅长弯路，公路上直线保持能力也非常突出，特别值得一提的是，尽管它车身超长，但是在连续绕桩测试中它丝毫不逊色于两个明显更为紧凑的对手。集现代汽车科技于一身的大众Tiguan自然也不是等闲之辈，出众的四轮驱动系统给它带来了绝对的优势。稍差一些的是雪铁龙C4毕加索，不过作为一部的多功能车大家也不应该在动态性能方面对它有太高的期待——C4毕加索动态性能不突出，此外它的转向系统不够精准，方向盘缺少厚重的感觉，总体来说，驾驶C4毕加索始终无法步履轻盈。不过对于一部家庭用车来说，这也不是什么大不了的缺点，尽管它做不到步履轻盈，但是至少它不让人没有安全感——这就足够。
花销与环保：算明帐也要算隐性成本
1.大众Tiguan的操作按键旋钮位置都很高，车内的视野非常不错
2.大众的座椅非常舒适，侧面支撑很合适，真皮和电动调节属于选装
3.Tiguan的后排座椅为三人设计，不过实际坐上三个人则会显得有些拥挤
从基础价格来看三部车基本上处于同一水准，不过仔细算来它们之间却也存在着很大的不同，福特就是一个很好的例子，以眼下较为流行的机动担保为例，大众和雪铁龙分别为自己的Tiguan和C4毕加索提供不限里程的机动担保，而选择福特的顾客就只能享受两年这样的服务。此外，保持基本售价的福特Mondeo上还欠缺一定的配置，如果要想补全的话，那么就需要消费者另外再掏腰包了。
