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SUV公路王 网友对比卡宴与X5(2)
2008-8-12 09:54    作者:爱卡汽车网 PP121

  操控——普通悬挂模式

  提GTS第一天,小心翼翼走五环把车开回家,没什么特殊感觉。又以10-20公里的速度在地下车库里转悠了两圈,就开始纳闷儿:这款被欧美多家汽车媒体定义为“迄今最具操控性的SUV”在低速下转向轻绵,不仅指向性不及X5犀利,回正也缺乏X5那种韧性,过直角弯时车身有些许坐船的感觉,还是不如X5硬朗利落。就舒适性而言,这种转向及悬挂反馈还说得过去,但就运动操控,特别是针对打运动牌的GTS而言,总觉得欠了些火候。

 

 

  分析原因:

  悬挂:当时设定GTS为“普通模式”,悬挂行程长,低速时减震阻尼小,弯道中左右悬挂伸缩量差值较大,加上PDCC的介入干扰,所以有些“忽悠,忽悠”的; X5虽然也是空气悬挂,但悬挂行程短,减震阻尼大,低速时自然比GTS扎实硬朗。

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