新爱丽舍的内饰仍然延续了曾经的庄重与典雅，浅色调为主旋律的风格，搭配深色的控制面板和桃木材料，并点缀上钛银装饰条，让整个车内看上去宽敞亮堂却又主次分明，坐在里面不仅空间让人满足，而且视野也似乎得到了最大限度的提升。作为一款全系价位控制在10万元量级的车型，我自然会对新爱丽舍上使用的一些相对奢侈的配置惊叹不已，真皮方向盘和真皮座椅、高智能语音识别蓝牙系统、6+1数码虚拟音响系统（带USB接口）让人很难想象会使用在一款10万元以下的车上，而一些诸如倒车雷达、博世最新的8.1版本的ABS+EBD、前排预张紧安全带、前排气囊等安全性配置更是作为了大部分车型的标准配置，这当然还要包括雪铁龙经典的后轮随动转向技术。当然，还有一些便利而实用的配置，如电子密码防盗系统、行车自动落锁、电动门窗及后视镜等，也同样会是一些初次买车的消费者比较关心的细节，新爱丽舍上同样添置了进去，你绝对可以在这款有着“国民车”之称的车型上体会到什么叫物超所值。

　　说实话，对于老款爱丽舍的驾驶感觉，我早已淡忘。但这恰恰形成了一种白纸效应，这让我在与新爱丽舍的接触中，更像是与一位新朋友的交流，不夹杂任何的情感。新爱丽舍的方向盘手感极佳，当然，除了要感谢真皮材料外，良好的人机工程学设计同样功不可没，它甚至保留了很大的上半部空间，以便你在一瞥之间就能对仪表盘上的数据了然于胸。控制面板上的旋钮设计也尽量以简练和易控为前提，即便是在驾驶的过程中也不会分去你的太多精力。变速器采用了大面积的镀铬材料，这让它看上去很有几分精致，挡位槽旁边增加的运动和雪地模式则为驾驶者提供了更加丰富的驾驶体验，而蛇形挡位的悬挂也是非常的轻便，只要轻踩下制动踏板，轻拨挡把即可实现，并不需要太大的力气。手动挡车型同样有着非常不错的挂挡舒适性，变速器的精准以及挡位的清晰都是超越同级别车型现有状况的。

　　新爱丽舍的方向盘轻重适度，它并没有一味地为了照顾女性车主而过分增加转向助力，也许是为了追求路感和一定的驾驶乐趣，你甚至会微微感到方向盘有些沉，但对于我这种对驾驶乐趣看得比舒适性更重要的人来说，这一点恰恰如我所愿。新爱丽舍的油门以及制动踏板调节适中，这可能也是它能够成为国民车的原因所在。作为一款1.6 L排量的车型，我并没有对它的提速能力抱有太高的期望，但在实际的驾驶过程中，特别是在追赶前车的时候，1.6 L发动机的动力表现超乎了我的想象，即便是在高速的并线抑或是直道的加速，都能够让我感觉到一种从容和自信。每当有了这种兴奋的感觉，我便总在怀疑7万到10万元的市场售价究竟是真是假。其实我从未怀疑过雪铁龙汽车的动力性能和操控表现，但能够像这样将性价比做到如此倾向于消费者的车型，恐怕也只有新爱丽舍了。