东方网—东方汽车

邮箱登录

首页 ·新闻 ·上海 ·社会 ·财经 ·体育 ·娱乐 ·军事 ·国际 ·国内 ·图片 ·专题 ·多媒体 ·考试 · 论坛 · 聊天 · 评论 · 直通车 · 世博 · 无线

汽车 ·教育 ·房产 ·旅游 ·彩票 ·健康 ·装潢 ·游戏 ·票务 ·IT ·文广 ·监察 ·侨办 ·司法 · 宣教 · 浦干 · 仲裁 · 婚庆 · 企业 · 搜索

排行 ·博客 ·男女 ·亲子 ·交友 ·购物 ·时尚 ·女人 · 导医 · 家装 · 女性 · 综治 · 星库 ·电影 · 俊杰 · 文艺 · 开发区 · 诚信在线

[上一页] [第一页] [共4 页]

革命新起点试驾斯巴鲁十代翼豹WRX STI(4)

2008-7-29 09:54 作者:汽车与驾驶维修

　　当然，斯巴鲁水平对置和全时四驱技术为STi带来了更低的重心，双叉臂式独立后悬架配合被进一步增大的轮距，所有的一切都是为了有效抑制高速过弯时的侧倾。这种悬架能尽量的减少车身摇摆的频率，增强车身稳定性。所以在连续的蜿蜒山路中高速过弯时，方向盘的细微转动都被转化为轮胎精准的轨迹，桶型座椅足以将我牢牢地包裹在一侧，身体的摆动幅度被降到了最低。而即使由于道路积水而出现了过弯时的稍稍飘移，也能够通过方向盘的修正和油门踏板的踩踏而轻松化解，想要使自己的驾驶极限超过车辆的性能极限，在STi身上需要下更多的苦功。

　　新的翼豹WRX STi目前有两款车型，其中标准版售价为44.8万元，加强版售价为48.8万元。二者的差距只在于一键式点火系统、RECARO专业运动桶型座椅和18英寸金色BBS金色锻造铝合金轮毂。价值显然不菲，但斯巴鲁并没有对STi寄予太高的期望，对于这样的个性化车型，其主要任务并不是销量，品牌形象以及实力展示才是它应做的。
　　

[上一页] [第一页] [共4 页]

<< 1 2 3 4

合作伙伴