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质感精进梦想二合一 德国试驾保时捷911(4)
2008-7-14 10:01    作者:U-Car 小亮

  而方向盘上,除了换档的滑动开关,不能免俗的,也多了许多辅助系统的控制拨桿,除了标準的方向灯拨桿外,方向盘左下角的拨桿,是行车电脑的控制器,可以切换胎压侦测、语音导航、计时功能、行车电脑等,在使用上十分的便利。而右下角的定速系统控制桿,自然是无限速高速公路上巡航使用的利器。不过对於千里迢迢飞到德国、以动态测试為主的试车组,这个控制桿,就跟排档桿一样,没什麼机会用到。

    大尺寸触控显示器,便利性大增

  而高科技的氛围,不仅出自於全新设计的方向盘,进阶升级的中控臺设计,亦是居功厥伟之作。997世代的911,中控臺上出现了巨大的多媒体系统,以提供导航、视听、多媒体娱乐等功能。在半年前所试驾的911上,便已配置了这套名為PCM Porsche Communication Management的系统,使用相当便利,尤其在交通资讯系统建置完整的德国,不但有详细的卫星导航图资,系统还能与擷取即时路况,预报塞车路况,并自动重新设定导航路程,使用十分方便。但是,当时的PCM系统,以灰色的塑料包覆,间夹黑色数量繁多的控制按键,质感与视觉感受并不讨喜。

  而在小改款之后,Porsche的设计师不再拘泥於内装同色的考量,直接让中控臺保留黑色,视觉的整体性大幅提高,而所使用的塑料品质亦有所改进,手感较半年前精进许多。而為避免黑色主体过於单调,在按键上,Porsche的设计师亦為其加上镀铬饰条点缀,质感再次加分。

  而让这套PCM系统与前一代產品不同的,在於其大尺寸的液晶显示器。据Porsche表示,这一代的PCM產品,不但显示器尺寸自原本的5.8吋放大至6.5吋,其上更加入了触控的功能。就是这项设计,也让中控臺上需要的设定按键较过去减少许多,视觉上更显清爽。不论是音响设定、音场设定、卫星导航等,都可以透过直接以手指透过显示器进行设定,增加使用的便利性。这套来自Bose的全新系统,同样跟上了数位资讯时代的流行,除了标準的CD、收音机、卫星导航等功能,还配备了蓝芽功能,以便能与行动电话连结,达成最方便的使用。使用者亦能将SIM卡插入主机上以金属方式突显出来的SIM插座,便能直接使用车用电话的功能。

  而掀开中央扶手,裡面赫然可看三个英文字的标示,分别写著AUX、USB与IPOD,透过这三个插座与专用连结线,使用者可以外接IPOD等音源系统,将个人音乐与系统结合,任意享用。而这具最新的音响系统,亦内建有40GB的硬碟,储存有大量详细的地图资讯,让驾驶到欧陆的各个地区,都可以畅行无阻。

  人工学内装配置贴心就手

    在试驾数辆不同的911之后,试车组发现,911内装的配置,周全的人因工学考量下的成果,所有的按键位置合理而就手,使得十分直觉。而最明显的莫过於中控臺最下方车辆性能辅助系统开关的设计。

  在第1辆Carrera Coupe上,除了PDK之外,没有任何额外的辅助系统,最下排最靠近驾驶的按键,是电动后扰流板的控制开关,以在驾驶需要额外下压力时,能随时使用。而PSM系统的按键则是放在最远处的右端,以常时啟动的方式,展现不希望车主随意关闭、以确保安全的想法。而当车主选配了PASM系统时,Porsche将最左侧的位置留给了PASM,让驾驶能在舒适与硬朗的悬载设定间,任意的切换。而在加了Sport Chorono Package Plus之后,最左侧的按键,又保留给Sport Chorono Package Plus的按键。不像是一般车型那般僵化的设计,Porsche设计师的贴心与细腻,以驾驶需求与思考為导向的设计思维,从最下方按键的设计,便可清楚感受。

  不只小改款的精进

  从动态表现到内装的质感,小改款的911,在在都呈现出不只是小改款的精进。在超过40年的岁月洗礼之后,在科技的进步下,911从原本桀傲难驯,变成平易近人。隐隐然有种感觉,透过一代代911的进化,Porsche将创办人Ferdinand Porsche的两个梦想结合為一,打造出一辆人人都能上手的性能跑车。

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