Yaris上的另一大亮点则是搭载在1.6 L车型上的双VVT-i发动机了。与1.3
L使用的VVT-i发动机不同，双VVT-i技术可以通过电脑对进、排气门开闭时机的控制，实现中低转速下的充沛扭矩输出和高转速下的卓越动力表现，这对于整车的燃油经济性，以及发动机静谧性和低排放的特性都起到了不小的帮助。值得一提的是，1.6
L排量发动机的最大功率达到了87 kW，在所有的1.6 L车型中罕逢对手，而其手动挡产品最高车速195
km/h的成绩更是充分表明了该车无与伦比的高速性能。Yaris所应用的EPS电子助力转向系统让驾驶者在驾驶过程中轻松了不少，这也是女性车主一直以来都比较关注的一个重点，看来Yaris能够吸引女孩的将不仅仅只是外表。它的油门也比较轻，而且刹车较柔，这是丰田车由来已久的传统，对于拥堵的驾驶环境以及长途旅行都是非常有利的。
普通版与运动版采用了同样的5辐式轮毂设计
试驾感受
所谓乱世出英雄，竞争越是激烈，也许对于有实力的厂家而言反而却是好事，消费者比较得多了也就容易沉淀出经典。广州丰田的实力我们有目共睹，在2008年的事业发布会上他们为Yaris制定的目标是3.5万辆，也就是说，在上市后的半年时间里，平均每个月要销售6
000辆车，这个成绩几乎可以夺得小型车市场的冠军了。我们暂且不去管它未来的表现如何，从目前的试驾情况来看，Yaris确实是一辆耐看和耐用的小车，如果广丰能够在上市之时给出一个合理的市场售价，成为第二个凯美瑞也就是迟早的事了。
