新途安与马自达5都定位于“家用”,在安全性方面自然毫不吝啬,齐全的安全装备相信会拉到不少人气
途安6挡变速器换挡感觉相当好;中控台完全是大众的家族模式
途安方向盘上的功能键用起来很顺手(左);功能强大的仪表盘带有行车信息显示屏(右)
“各村有各村的高招”,在车辆的安全性这一厂家与消费者共同关注的焦点问题上,新途安和马自达5都不遗余力地奉献了一把。途安的高安全性是从老款车型一直延续下来的,首当其冲的就是途安实现的41
m长的激光焊接,这一点也是途安上市以来最值得炫耀的。ABS、EBD、发动机阻力矩控制系统(MSR)以及加速防滑系统(ASR)组成了强大的主动安全保护系统。被动安全方面,新途安将三点式安全带普及到了包括7座车型在内的全部车型上,并且在原有的双安全气囊基础上增加了两个侧气囊;可溃式转向管柱与可溃式制动踏板,在事故中也可以有效地降低驾驶者的受伤几率。
马自达5多功能方向盘手感不错;仪表信息清晰易读
马自达5在安全方面也毫不含糊,先进的防撞和吸能车身(MAIDAS)、ABS、EBD、机械式刹车辅助系统(BA),同样是以标配的身份出现。6个座椅也全部使用了3点式安全带,只有第二排的加座采用了两点式,这样的安排似乎有些不太合理,毕竟在发生类似严重追尾的事故中,中间座位的危险性是最大的。而马自达5豪华型标配的侧气帘,则对于车上人员的安全做到了全方位保障。
马自达5 5挡自动变速器换挡时机卡得很好;中控台布局简洁实用
除此之外,新途安和马自达5还为儿童安全座椅配备了固定装置,这也更加明确了两款车“家用MPV”的主攻方向。在众多安全措施的保驾护航下,新途安和马自达5都拥有NCAP碰撞测试的五星级水平也就不足为奇了。
试驾感受
老实说,5座新途安和7座马自达5放在一起比较,对双方来说无法在每个细节都做到绝对的公正。从相似的价位、相似的性能、甚至相似的市场定位等方面来讲,倒还是有很多可比之处,不过市场价格包含着太多的变数、而性能又是见仁见智的。单从双方家用MPV的市场定位来考量,5座途安足以应付一个三口或五口之家的日常生活之用,而马自达5
6+1座的设计方式,如果仅限于“代步”层面上的话势必会造成资源的浪费,即便是为了以备不时之需,毕竟养路费还是要按座位老老实实的缴。但是,对于那些热衷于举家出游的“大家庭”来说,马自达5倒是一个提升家庭和谐气氛的好帮手,多出的那528元养路费也就可以忽略不计了。