与令人愉悦的外观相比，全新一代CTS的内饰给人的感觉则是惊喜。或许是上一代产品的内饰的确令人感到惭愧，起初我以为新的CTS能够赶上宝马或者奥迪的设计就算不错了，但当我触及到那些质感上乘、做工精湛的面板及按键后，我以为自己是坐在一辆雷克萨斯中，但理念却是完全不同，与雷克萨斯典雅的豪华主义不同，CTS具有强烈的现代主义色彩，驾驶舱就像人类梦寐以求的外星球飞行器般迷人。那些最出色的美国工业设计师们除了坐在ipod公司的办公室里发挥自己天马行空的想象力，一部分正在回到汽车厂商中，或者说开始为美国车的内饰花些心思了。CTS的内饰设计人员花费了大量心思在甄选材料、表面技术及细节处理方面，而不是以往将流行元素随意地堆积在车内。除了音质漂亮的扬声器，音响系统完全兼容ipod
MP3，并可通过车内音响系统对其进行曲目控制。GPS系统也更为完善，如今它清晰，操作便捷，不再是以往那个磨练耐性、考察你对电子产品熟识程度的复杂程序了。
我只有一天的时间对这辆全新的CTS进行试驾，还要配合我们的摄影师拍出漂亮的照片，我紧张得甚至连把面板上所有按键都按一遍的时间都没有，但事实上想要摆弄一下CTS车内的新奇配置就能花费一上午的时间。好在开车的时候我还能够听听收音机，而且CTS可以将喜欢的歌曲直接录下来以便之后欣赏，而不必回家绞尽脑汁地回忆歌词再通过“Baidu”将其搜索出来。
我把宝贵的时间几乎都用在开车上，事实证明这一切是值得的。因为全新的CTS拥有国内消费者唯一可以享受到的真正的双模汽油直喷发动机，它拥有“分层稀薄燃烧技术”，在技术方面丝毫没有缩水，大幅提升了车辆的排放环保标准。
启动后，这款采用直喷技术的凯迪拉克在怠速时也会像奥迪一样发出近似于柴油发动机的“嗒嗒”声，我知道很多购买豪华车的消费者不喜欢这样的声音，他们喜欢雷克萨斯那样安静的产品，不过对于CTS的3.6L
SIDI发动机来说，能够带给驾驶者的远不止那些技术词语能够带给驾驶者的远不止那些技术词语和“嗒嗒”声。
