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| 法国来的“坏小子”试驾标致207GTi(3)
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| 2008-6-23 10:47
作者:车讯 蔡钧智 顾宗涛
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前后重量更均衡 车尾动态更稳定
至于车迷们最关心的操控，我认为207 GTI也找到自己的出路。法系掀背车的转向敏锐特性在207
GTI上仍可轻易发现，前轴上重量较轻的小排气量引擎是功臣之一，如此的配置要比206
S16及RC搭配2.0升引擎高明，因此让四轮同时外滑及推头的现象减少，不过207 GTI也未必因此得到灵活的车尾。
为提供高速稳定度及扮相，后尾翼明显加大许多，造型了无新意。
灵活的车尾动态一直是法系车迷的最爱，但如此的特性只被嗜好热血的族群爱戴，此一族群毕竟属小众市场，Peugeot深知太过着墨于此，会间接局限207
GTI的可适市场，因此以动态稳定系统作调整，在此系统开启的情况下，仅能提供短暂车尾外滑现象，随后动力即被控制住，这对一般驾驶者来说无疑是正面的帮助，而热血车迷仅需将此系统关闭，即能得到更多的乐趣，虽然离以往205
GTI活泼、甚至接近神经质的车尾仍有差距，但稳定外滑的程度，远比206车系更饶富乐趣。
全新的中控台造型，加上更多的铝合金材质及饰板用以诠释207 GTI不同之处。
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