试车时发生的一件事，令我确信这三部车都不太适合真正的越野路面。当时摄影师看中了一片草地，但是要进入这片草地，需要先经过一片瓦砾烂地，还有一片沼泽地。驰鹏打头阵走在最前面，但走了没多远，就发现它的底盘高度并不充裕，加上车头接近角太小，一些大石头还是有磕碰到车底的可能；维拉克斯的轴距太长了，悬挂摇摆得也有点大，一路走过来也是战战兢兢，完全没有越野车应有的潇洒。反而是汉兰达跑得最轻松，它的接近角离去角都足够大，加上底盘是最高的，一路都没有太大问题。好不容易三部车都通过了瓦砾路，在进入沼泽地前，对于能否顺利通过，我们大家心中都没有底，决定改派汉兰达第一个进入沼泽地。没想到走了10米不到，汉兰达已经裹足不前，前后都有一个车轮被泥浆紧紧抱住，差速锁似乎也没起多大作用，最要命的是车身稳定系统，这套系统无法手动全部关闭，只要它探测到车轮在打滑，就自动施加制动，有劲却使不出来，车子越陷越深，最后靠自身力量无论如何都不可能摆脱困境了。
如果换了真正的越野车，就可以利用前后及中间两个差速锁，把动力均匀地分布到四个车轮上，通过沼泽地时就不会因为车轮打滑而陷入困境了。看见汉兰达的狼狈样，后面两部车都不敢贸然挑战，最后我们只能放弃那片草地，当然，退出前还要先帮忙把汉兰达拖出沼泽。
对比测试总结
要过上美式SUV生活，选择真正的美制大车当然是最正宗的，只是在人多路窄的中国，养一头“巨无霸油老虎”，用时髦的话来说就是太不和谐了。由亚洲人演绎的美式SUV，基本就是一部高一点的MPV，使用成本和同排量的轿车基本一致，更适合我们。汉兰达的表现是三者中最均衡的，既舒服又能跑得飞快；维拉克斯最舒服，不过跑起来有点笨苯的，车身太大了；驰鹏是不折不扣的运动健将，驾驶乐趣不亚于轿车，如果发动机马力再大一些，那就有卡宴的8分功力了。但请不要忘记，他们的越野性能都不能和纯种越野车相比，城市才是他们的舞台，下次别像我们这样冒失地开进沼泽地啦。
