不过，这三部车和那些正宗的“美式大块头”很不同，可以说是具有浓厚日韩风格的“美国车”。丰田造SUV可谓历史悠久，其LC系列在硬派SUV领域中，早已奠定了不可动摇的领先位置。虽然汉兰达只是发展了两代的年轻车系，但和首次涉足该领域的驰鹏及维拉克斯相比，已经算是前辈。可能是丰田在RAV-4身上尝到了城市SUV的甜头，而1998年，雷克萨斯通过RX300同样取得巨大成功，丰田由此大大增强了对城市SUV市场的信心，于是以丰田在北美最核心的车型Camry为基础平台，经过加长轴距，增加一对真正的后排座椅后，发展出尺寸比RAV-4大很多的汉兰达，较大的车身和灵活的车厢变化也更符合美国人的用车习惯。
可能是因为是美版车的缘故，汉兰达的车头看起来会比其他丰田车更有霸气一些，两盏头灯就像一双瞪大的双眼。它的车身尺寸一点不比普拉多小，但因为使用了轿车车架，腾出宽敞的车内空间，乘坐素质高很多，中间座椅可以变成独立式，像极了高级商务车，比凯美瑞都要舒服。而后排座椅也不是摆设，乘坐两名成年人绰绰有余，不用时仅仅需要轻轻板动一个把手就可收折，操作轻松方便。
不过相比起驰鹏，汉兰达的长相还是太普通了，在所有日本车厂中，斯巴鲁一直都显得那么与众不同，非常有性格，他们的设计师似乎都恨透了平庸，要不怎么可能设计出如此“古怪”的前脸呢？对于驰鹏的外形设计，一直都毁誉参半，但无可否认，这是一部典型的斯巴鲁汽车！值得一提的是，小改款的驰鹏已经在北美开卖，最大的改变是把原本有性格的前脸转变得更友善，我相信，这一定是新股东丰田出的主意吧。
