序：MG名爵TF软顶敞篷跑车上市，这款车拥有中置发动机、后轮驱动、前双叉臂独立式悬架和全铝发动机给我们很大兴趣，这些跑车特点使TF运动性更强，操控更精准。动力不足却是个遗憾。在细分市场上来看，这个价位的敞篷跑车少之又少，名爵TF正在等待着市场的检验。
5月26日名爵MGTF正式上市，售价24.96万和26.58万，受到很多车迷关注。首先让人们着迷的就是他的跑车特征：中置发动机、后轮驱动。那么这些特征到底会对驾驶的运动性能有什么帮助和提升，是否拥有了这些特征，我们就能够视TF为一款价廉的最名副其实的跑车呢？有人认为，一款好的跑车给我们带来的应该是不竭的动力、过弯漂移的惬意、操控的精准、狂野的视觉冲击。但现实中，价格是考虑最多的因素，这也是进口跑车令人望而却步的原因。名爵的TF跑车可以会有基于成本而带来的不足，但是较高的性价比和众多跑车特征让许多希望拥有跑车的车迷密切注视。
TF拥有市场上少见的中置发动机
首先最突出的跑车特点是中置发动机。所谓中置发动机也就是根据发动机在整车质量的重心所占比例来定义的。我们知道，诸如兰博基尼等许多极品跑车都是采取中置发动机方式，其目的就在于使前后轴重心达到一个最好的分配点，使得车子既不必像前置发动机那样重心前移，导致牺牲操控的灵活性，又不必如后置发动机结构那样造成重心后移，从而提升操控的难度。但是中置并不是绝对化的，没有几个跑车能够真正达到重心50：50的分配比列，也只有玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利这样的超级跑车能接近这个比例，而名爵TF的轴荷比为45：55，这个数值已经能够发挥出中置发动机的力学作用，增强行使的稳定性。因此我们认为这是这是TF的一个出众的特征优势。
动力是软肋，水平与家用轿车相当
动力方面，虽然名爵TF这款全铝发动机对于减轻自身重量还是很有帮助，但其1.8升排量却不能输出足以大的动力来支持其运动性能发挥，，而CVT车型的这款发动机最高输出100kW的动力在与同排量其他品牌发动机对比来看并不抢眼，众多家用轿车的1.8升排量发动机普遍输出功率为90kW-105kW之间，因此我们感到TF的动力与真正的跑车还是有些差距的。另外，我们对于目前上市的TF两款车型的发动机动力数值还存在疑惑，除一款搭配CVT变速器的车型外，另一款5速手动档车型发动机输出功率为88kW，这种情况在同一品牌的同排量车型中很难见到。
后轮驱动带来精准操控
后轮驱动直接带给我们的感觉就是运动。但相对于TF来说后驱真的能够体现出运动性能吗？虽然大马力的跑车能够更好的发挥它的运动天赋，但是动力较小的车配上后轮驱动仍然可以给驾驶者带来更好的驾驶精准性，那么在过弯时将会更好的避免前轮驱动的转向不足现象，但遗憾的是TF的动力输出不足以支持完成过弯甩尾漂移，当然这种在极限状况下出现的现象对于大多数人没有实际驾驶意义。所以操控的提升是TF后驱带来的效果。
