五、速度与清凉同行－－卡罗拉

　　卡罗拉

　　参考价格：13.58万-16.98万

　　涉及车型：1.8L

　　清凉绝招：自动空调＋车内空气调节＋强劲动力

　　配备情况：标配

　　清凉星级：★★★★

　　对比过于保守的九代花冠车型，卡罗拉的外表可以用两个词概括：一、崭新；二、中庸。全新的线条看起来整部车更加精细，有点缩水版凯美瑞的味道；而整体风格保持了丰田追求平衡的一贯作风，不会让人眼前一亮，但也不乏时代感。对于年轻消费群体而言，卡罗拉充满了时尚与流畅外形的青春气息。其内饰与上代车型花冠相比，更时尚简洁，中控台功能布局更为合理。材质虽然一般，但加工和装配水平一如既往的精细。

　　在国人在意的车身尺寸方面，卡罗拉最大的变化是比上代加宽50mm，从而打破了日系中低级轿车1.7米左右的车宽惯例，达到1760mm，更接近欧洲同级对手。宽度的增长营造出更为大气更为宽扁的车身。无疑这是深受内地消费者所青睐的设计。横向空间也完全得到保障，炎炎夏日，满座5人不是问题。

　　1.8L卡罗拉车型的动力值得我们重点介绍。上代花冠的1.8排量1ZZ系列发动机已经装有VVT-i可变气门正时系统，但它只对进气系统进行可变气门正时作用；而卡罗拉装备的新一代ZR发动机，进气和排气系统都设有连续可变气门正时技术，从而可以更加优化燃烧效果。此外，新发动机也改用了更轻量化的活塞和连杆，可以改善动力反应。虽然在最大马力数字上，卡罗拉与上代的花冠维持一致，均为136匹，但扭力曲线得以改良，发力区间进一步提前，与此同时燃油经济性也获得了6％的提高。加之卡罗拉车重仅仅1.29吨左右，所以在较大驱动力作用下，对于开启空调后的加速迟滞问题有了很好的包容。我们不能说完全没有动力输出影响，只是这种影响被进一步降低而已。

　　清凉优势点评：卡罗拉1.8L车型配备的自动空调用法十分简单，制冷效果也无须怀疑，最吸引人的是反而是位于面板上四个角的四个按钮，各有一条橙色指示灯，全部亮起时会呈“X”型，设计创意很有可能来自X-box游戏机。观感新颖却操作简单，这是卡罗拉空调系统最大的特色。2007年的南方盛夏，笔者曾驾驶卡罗拉车型一口气连续跑了200公里，其间一半是开6速手动，一半是开4速自动，感觉两款车型的空调效果都比较理想，因为这两台卡罗拉是满座5人，通常情况下，几分钟后，全车人都已经感到明显降温。更有甚者，开上十数分钟后，就有乘客提出提高空调温度设定。可见效果还是理想的。空气调节装置在车内人多的时候。

　　更为可喜的是，卡罗拉加速虽然比不开空调有一些迟滞感受，但油门绝对不会需要踩踏太深。稍微脚下用力一点加大油门，则可获得较理想的速度提升。这和日系车型比较轻巧的车身以及动力提前输出是不无关联。更绝妙的还是，开启空调满载的油耗令人惊喜，当时用最普通的同一油站同一油枪加油法测试后得出，6速手动车型竟然不过是8.1/升百公里。而4速自动车型是9升左右。在油价日益上涨的今天，卡罗拉的油耗经济性值得表扬。

　　遗憾的是，卡罗拉不具备后排出风口，这对于后座乘客来说，清凉感受要略微迟缓一些。好在卡罗拉空调效果出色，影响不大。值得提及的是，和思域类似的后座全平地板，倒是卡罗拉一大特点，这给了后排中间乘客极大的腿部舒适空间。