长城靠精品突围
长城汽车股份有限公司总裁王凤英在接受本报记者采访时表示，合资企业的本土化战略肯定会对国内自主品牌企业的发展构成威胁，而且这种面对面的竞争迟早要来到，对此自主品牌早有认识。她认为，面对这种竞争，中国自主品牌走低质低价的路一定行不通。
“在现有市场空间内打造精品车型才是自主品牌的出路。”王凤英表示，“要把眼光放长远，今后自主品牌和合资品牌之间的品牌差距会逐渐缩小，届时双方的竞争会落到产品上来，因此自主品牌要拿出质量、品质、品位都过硬的产品才能和合资品牌竞争下去。”
长安自主品牌要有成熟技术
长安轿车销售公司总经理况锦文在接受本报记者采访时表示，合资品牌通过本土化战略确实给自主品牌企业带来了一定威胁，而从另一方面而言，这种本土化战略也是受到了自主品牌这两年不断上升带来冲击的影响。
况锦文解释，“实际上自主品牌这两年产品研发的速度走得很快，目前在技术上已经具备了一定实力。”他认为，目前市场上与同价位的合资、自主车型相比，往往是自主车型在技术含量上和配置上更占上风。
因此他认为自主品牌企业应通过研发新车型的速度和品种优势突围。“如果自主品牌企业产品开发的速度更快的话，将对合资品牌的本土化车型形成技术优势。”况锦文表示。
比亚迪成本优势仍是法宝
比亚迪汽车新闻发言人王建钧认为，目前合资公司的本土化战略还暂时不会给自主品牌造成太大影响。
王建钧解释，“合资公司的本土化是需要过程的，研发的本土化只是一个方面，更核心的还有管理的本土化，而这种本土化转变的过程比较耗时，同时也容易受到一些外来因素的影响。”
他认为，在目前的形势下，合资公司在成本控制方面的能力各有差异。
此外，王建钧表示，合资公司即便打造了真正的本土化研发体系，面对自主品牌的研发团队，合资公司研发团队对于本土市场的理解也是不容易形成优势的。
