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| 运动休闲旅行新演化 试驾大众途欢2.0TDi(4)
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| 2008-5-23 09:48
作者:Carnews 田丰荣
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offroad模式启动键位于中控台下缘，
能将下坡缓降、上坡辅助、电子限滑差速器及ABS等系统整合起来。
试驾过Tiguan后，不得不佩服工程师在悬吊阻尼上的设定功力，纽西兰的道路比想象中狭窄且多弯，上下坡变化也颇大，我在适应右驾后，开始加码感受这部车的底盘能耐，而这样的路况对试车来说再适合不过了。
4Motion四轮传动系统的越野能力经纽西兰一役证实名不虚传。
Tiguan的悬吊反应，让我越开越有信心，在上下坡兼左右大小弯的复杂路况中，它的车身滚动幅度比预期小很多，而在起伏不断的路面高度落差中，它也能一次性的稳住车身，使之不会产生令人想把早餐吐出来的上下晃动，如果不是双手抓着方向盘开车，我是会对它的悬吊反应拍拍手的。
多功能方向盘的按键手感很细腻精确。
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