而在这个月，Ford亦为媒体举行「New Mondeo
高科技研讨会」。会中揭露了一般群众难以知悉的科技层面，同时也让人对于Mondeo的进步感到惊讶，原来台湾地区产车也能做到这样的地步。如和高级车同样安全规格的横向溃缩式方向盘、可溃式脚踏板、防潜滑式座椅、车顶施以电浆熔焊、低速撞击可滑移式水箱、复合钢材制造的吸震车体等，这些都是消费者难以知悉的隐性优点。
结合方向盘左右快搜方向键的HMI系统，让你轻松掌握车辆信息。
有趣的是为因应国外保险理赔制度而设计的水箱保护系统，在受到低于时速15公里以下的速度撞击时，固定住水箱的插梢会自动断裂，让昂贵水箱能够向车身内滑移，远离冲击区域避免损伤。这样的设计能使保险理赔差上一个层级之多。
独特的免开盖加油系统，仅能与柴油加油枪兼容。
双生两样情
汽柴油性格迥异
有别于以往台湾地区产车的作法，这次Ford跟随欧洲潮流，将重点旗舰车款放在2.0
TDCi的身上。彷佛要告诉人们，在这油价高涨的年代，柴油正式成为王道国途。虽然以后的油价难以预测，不过就算有天柴油和汽油一样昂贵，别忘了，柴油引擎的油耗表现仍然非常优异。由于柴油引擎低转高扭的特性，易于带来Sporty的驾驭感，因此Mondeo
TDCi比汽油版本更加强调运动性格。
汽油车款的内装最大差异在于仪表板，B柱后座出风口（图右端）则是两者都有。
