雪铁龙全新C5内饰
运动版的设置以牺牲驾驶的低速整体性为代价，为那些热切的驾驶者带来了一些改变；不过对那些更偏向于正常钢制弹簧悬挂的人们来说，他们喜欢的是更加正常的感觉。它与路面有关联，感觉有点儿过紧；当高速行驶过起伏的路面时它们就没那么平静了，不过仍然算是不错的驾驶；不算出乎意料地，它的感觉就像柔焦的标致407，二者有着相似的敏锐度和有益的平衡感，使前轮抓牢并且不会产生宽幅度的偏离。所以版本C5的制动都很进步，相比之下缺少猛烈动作的C4就很令人不厌烦了。不过我们希望右手驾驶车型也能有一样的感觉。
我们抽样了三款不同的发动机，都是顶级的三款柴油机。雪铁龙尚未公布性能数据，但是208马力，扭矩可能达到325磅-英尺的V6涡轮柴油机与六速自动传动的组合可以预见，会是非常快速且精致的一款发动机。这是一台令有欣喜的发动机，不过多数英国买家可能会觉得它有些浪费。而2.2升双连续式涡机结合仅从1,500转数/分即可达到相当大的273磅-英尺扭矩的173马力的组合更适合现实生活。这一组合或许是C5理性及敏感性的最佳组合了。
雪铁龙全新C5内饰
尽管如此，熟悉的138马力2.0升发动机可能会被证明是最受欢迎的C5发动机。它拥有236磅-英尺扭矩，拥有在短短一瞬间释放251磅-英尺的推进能力，并且能够足够强健地推动C5。其中一款我们抽样的早期试制车型存在踏离合器踏板发抖的情况，不过在控制中时很明显地修正了。这款发动机还适用六速自动传动。
到目前为止尚没有欧洲NCAP撞击测试的得分，不过如果它在测试中没有得到五星评级那会是个意外。
雪铁龙全新C5旅行版外观
车内标配七个安全气囊，包含一个驾驶员膝部气囊，此外还有两个为后排乘客准备、作为选择装备而多加的侧气囊。驾驶员的主要安全气囊使“最优化”形状成为可能，因为它的位置在固定的方向盘毂上，所以总是在同一位置上而不会像普通方向盘一样从正前方转没。
踏板的设计在严重前部撞击下会瓦解，以保持足踝；此外构造上还分出了前部上、下撞击区域。安全系统包括常规的带死锁和固定器的遥控中控锁。
雪铁龙全新C5轿车版外观
维护保养的要求很低，只需每年或1万公里做一次，考虑到市场和保险费用，雪铁龙已经让C5的事故维修成本变得很便宜。柴油机（雪铁龙引以为豪的）也很经济，1.6升HDI柴油机为149克/公里的排放量，2.0升HDI机手动柴油机为157克/公里，都标有“Airdream”环保标志。
