二、内饰较量
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C5的驾驶员座椅设计在时下的主流B级车中算是非常强调运动和包裹性的设计了，无论是肩部，侧向还是腿部支撑都非常充裕，但同时法国车一贯舒适的特点也并没有变味，比同级的德国车更柔软。相比现在欧款繁杂的中控面板，国产后的C5将有所改变，会在两个空调出风口中间增加一个储物盒，另外还有仿桃木内饰可以选择。
上海通用新君越配置
新君越从中控台到车门板，环绕式的设计让前排空间感觉并不空荡。中控台的用料很足.上、中、下三层的材质大部分是软的。细节方面，说实话比新君威又上了一个档次，我们可以看到方向盘与主控区域多了金属拉丝或多颜色的装饰设计，立体感与层次感更强的同时档次似乎也有所拉升。内饰的模具和做工，基本上各项同能按钮的手感都比较柔和，尤其是中控台上的几个旋钮，橡胶包裹确实很贴心！说实话，不少人很喜欢新君越的内饰，大气豪华且细切到位，同时大胆前卫的风格符合大多数国人的审美观。日系车的精致，德系车的稳重，兼有美系车的大胆前卫。
上海大众斯柯达昊锐配置
昊锐的中控设计仍然偏向稳重，基本上就是我们非常熟悉的大众风格。不过值得一提的是，昊锐采用的木纹饰板并不令人反感，主要因为饰板不是大面积采用，而仅是起到画龙点睛的作用。前面已经上市的斯柯达明锐绿油油的仪表和中控灯光给人印象深刻，环保的确环保，也不刺激眼睛，但给人感觉落后时代。这次昊锐总算有了全新起色，打开灯光，白色背景光不说耳目一新，最少已经有了大为改观。不过双环镀珞以及车载电脑显示仍然很大众化。
