[主持人]：大家对荣威非常熟悉了，车型是比较古典，比较经典。还有荣威550，很多朋友对它的广告留下深刻印象。那个钥匙跟传统车钥匙是太不一样了，影响非常深刻。卖得怎么样？
　　
　　[嘉宾胡茂元]：自主品牌550，是很抢手了，已经快到开后门的时候了。我们员工从今年年初加班，甚至有的时候做到了一天做10个小时，7天不休息，现在不行，要以人为本，尽量想办法调剂我们劳动力，现在还在加一点班，然后满足市场需求。现在还不能满足，就要考虑明年要增加班次，除了550以外，我们最早的750现在也不断的进行改进，而且我们明年一年将有4款自主品牌先后上市，这样的话，我们的自主品牌实力将来通过产品的传递可以了解我们自主品牌的建设，正在非常有序的健康向前发展。现在550一到九月份已经卖到55000台，跟去年比整整增长了2.27倍。从550角度来讲，我们已经可以扭亏，但自主品牌建设，我们走的是中高档的产品，直接跟世界上面的一些先进公司的产品头对头的竞争，这就要求我们的工作做得更好，我们产品的质量要做得更好，我们成本能够比它有竞争能力。这样，从550上面来看，我们还是成功的。到目前为止，我们通过美国一家专门的评定汽车产品公司，比如说销售满意度，我们讲SSI，我们有全球产品在中国销售，奔驰、奥迪、宝马这些，我们的荣威品牌销售满意度是第一名，我们的售后服务满意度是CSI已经达到了第四名，我们自主品牌公司成立只有两年多的时间，三年的时间，能够取得这样的成绩是非常不容易的。我们搞的时候是按照国际先进水平来做，不但生产出好的产品，而且提供好的服务。所以通过这样的一个理念，我们今年不光是销得好，而且在评分当中，取得这样的成绩是来之不易的，要感谢我们的员工。当然竞争是残酷的，取得这样的成绩，说明过去，我们还要不断的努力，我们自主品牌公司，大家积极性非常高，参观的人也很多。到我们这个厂一看，我们自主品牌公司在临港生产的基地，看了以后他们说跟合资企业是没有差距的，有一些方面，我们吸收合资企业的基础上面，又创造了很多新的经验，我是充满信心的，将来还会有更有竞争力的产品，明年有4款车出来，大家拭目以待。

    [主持人]：我们回顾一下上汽集团的自主品牌，还是很坎坷的，刚刚您介绍了我们自主品牌和合资企业相比已经差不了多少了。在这样一个曲折过程当中，自主品牌这样一个道路你们是怎么设计的？
　　
　　[嘉宾胡茂元]：58年开始做凤凰，也是独立自主、自主品牌，当时是很不容易的，机械方面当时中国是非常落后的，连一个钉子也叫洋钉，一个钉子都是进口的，当时造一辆车出来那是不容易的事情。但是要看到我们在世界汽车工业大的环境下面考虑问题，要开放的考虑问题，我们的水平还是不够的。正像邓小平同志说的，发展是硬道理，发展当中，我们的差距是不是缩小了？我们关键的问题要缩小跟世界汽车工业的差距，因为这已经是跨国界的产业，我们不能关起门来，是这样一个情况下面，我们通过改革开放来快速的提升中国国内的生产水平。在这一方面，我们走了这样一个道路，应该还是成功的。我们进入WTO以后，大家比较担心的一件事情，就是说进入WTO了，中国汽车工业就要垮台了，但是你们看见了，中国汽车工业没有垮台，而且发展更快，现在产销量超过美国，已经成为第一，当然还不是真正的第一。但这也是不容易的。这就是因为我们走了合资合作的经营道路，迅速的提高我们生产的、销售的、服务的水平，但是我们在研发水平上面也有了长进，跟国际水平还是有差距的。我们都清楚，我们现在是一个生产汽车的大国，但还不算强国，要强国必须做自主品牌，通过自主品牌提高我们核心竞争能力，这个时候我们就考虑了，我们要搞自主品牌，怎么办？我们提出一个方针，叫合资企业跟我们自主品牌并举的方针。在今后相当长一段时间，我们不是单独的就是合资企业，是合资企业和我们自主品牌并举来发展壮大上海汽车工业，这样一条道路，我认为还是比较和谐的一条道路。这样的话，既能够跟国际上面合作，学到国际上面好的东西，又能够把我们核心技术短板补起来，这样才能不断向汽车大国、汽车强国迈进，必须要有自己的自主品牌。