雪铁龙新C510月份正式在国内上市，这也是东风雪铁龙第一次引进高端中型车投产。在国产C5正式投放市场之前，编辑有幸接到了法国雪铁龙的邀请，提前体验了法国新C5。
从1928年雪铁龙推出的第一款配备六缸发动机轿车AC6开始，到世界第一款前轴驱动轿车雪铁龙TRACTION
Avant和世界上第一款使用液气联动式悬挂的车型DS，再到新C5，雪铁龙在中高级车市场上经历了9代的历练。作为“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”，拥有最先进的技术的新C5是雪铁龙第九代高级车轿车的杰作。
外形——时尚年轻了许多
有评论这样说，上一代雪铁龙C5的造型适合一个退休的老年人驾驶，就像美国的老人退休后悔买一辆凯迪拉克开一样。但是此次试驾的新C5车型在外形设计上就年轻许多，它的设计理念更适合于那些年龄在30-35岁之间的有活力的成功人士驾驶。长前悬+短后悬这样的比例很少出现在中型车中，但这种造型也是雪铁龙一直保持的经典，老款的C5和中大型车C6均采用此造型比例。
虽然新C5是一款标准的中性轿车，但无论从哪个角度出，新C5车型都会给人“紧凑”的感觉，前脸的表情似乎暗示它正奋力地想去咬住盯上的猎物。短小的车尾给人感觉它像是一只紧绷臀部肌肉的猫科动物趴在那里……这是我看到新C5实车的第一感觉。
大灯造型延续了当今雪铁龙系列产品的风格，乍看与凯旋的大灯组造型相似，但其含有的功能是不可小看的，氙气近光灯主灯头可以根据路面情况和方向盘转动的角度自动进行上、下、左、右四个方向的调节，而在大灯组最外侧还设计了一个可以照亮弯道内侧的补光灯。下面窄窄的一条是日间行车灯。
『大灯带有主动转向+弯道补光灯』
