要拼车先洗脱“钩子”嫌疑

　　受出租车运价调整影响，沪上拼车论坛及网络群组的人气最近大涨。然而记者发现，由于此前有车主频频遭遇疑似“钓鱼执法”，一些私家车主在选择拼车对象时显得顾虑重重。

　　新“拼客”被疑是“钩子”

　　据记者粗略统计，寻找拼车服务的乘客，从起点到目的地的车程基本都是在10公里以上，按照网友贴出的出租车新旧价格对照表，出租车调价后，这些乘客的乘车费用涨幅较大。

　　然而，对于一些新“拼客”来说，想找到拼车“搭子”并非易事。胡小姐在一家媒体做夜班编辑，常常工作到深夜，此前一直乘出租车回家，但这次运价调整后，原先基本稳定在40元左右的出租车费飙升至50多元，这让她感到有些压力。

　　为了缩减开支，胡小姐在沪上多个拼车网站注册了用户名，并发帖寻找“顺风车”。然而，几个帖子发出后犹如石沉大海，始终没有车主响应。更让胡小姐郁闷的是，在仅有的几个回帖中，有网友“讥讽”说：“那个方向现在是‘倒钩’重灾区，LZ（楼主）的ID好新，不会是钩子吧？”

　　为了安全还是“拼出租”

　　“倒钩出没，注意！”“谢绝所有胃痛者搭便车”———近日，在申城不少私家车的车身上，上述字样的自制车贴开始多了起来。在采访中，私家车车主的观点趋于一致：“打车贵了，但拼车肯定也会查得更严！”

　　搭顺风车“不顺”，有网友便将目光转向成本相对较高的“拼出租车”上。在赶集网的上海拼车板块，李小姐发帖寻求从畹町路、春申路到春光路、申南路的同路人，并注明是“拼出租车”。当记者询问她是否有意搭“顺风车”时，李小姐婉拒：“一来与我们同路的顺风车很少，其次顺风车毕竟没有出租车有保障。”另外，由于每次搭车的费用也就在20元左右，因此出租车价格上涨后，最多让每个人多出1元钱，影响也不大。

　　【专家观点】

　　城市管理创新拼车不宜一禁了之

　　在近日召开的市政府工作会议上，市委副书记、市长韩正强调，必须杜绝“求稳怕冒”的心理，激发善于创新的智慧和敢于创新的勇气。要把制度创新、改革突破放在突出位置，绝不能错失改革创新的机遇。

　　对此，城市规划管理资深专家的徐道钫深有感触。徐道钫说：“在出租车运价问题上，打车对象的情况不同，调价对其影响也不同，如何才能提供尽可能多的选择，来满足尽可能多的差异需求，是管理者应加以考虑的。”

　　徐道钫认为，对于通过“拼车”来降低出行成本，实际上可以看作是部分乘客的自发选择，作为管理部门，在无法提供更好的替代方法前，可以从规范、完善的角度出发，而非一味“禁止”。

　　【管理部门声音】

　　的哥揽“拼车”生意要受罚

　　“目前交通执法部门仍然以黑车非法运营及各类交通运输违规违法行为作为打击重点，若拼车行为违反相关法规，仍然会严厉查处。”市交通行政执法部门相关负责人表示，目前相关执法工作，并未因出租车运价调整而放松。

　　对于此次出租车运价调整后，可能出现较多的“拼出租车”现象，该负责人表示，根据本市出租车管理条例的相关规定，驾驶员若主动招揽乘客合乘小客车即“拼车”，将受到罚款及暂停营业15天的处罚。“不过，若是乘客自发拼车并事先未告知的哥，那么驾驶员和执法部门都很难对这一行为进行界定。”

　　交通成本渐成负担逾2成市民愿拼车

　　前天，“晨报·问卷”对150位市民进行了出行成本调查。结果显示，受访者每月20%的支出用在交通上，其中每月交通费超过200元的占到6成以上，少于100元的只占15%，而后者多以公交、自行车、电瓶车作为代步工具。

　　寄望于拼车省钱的人呈现增多趋势，愿意拼车的人占到受访者总数的22.2%，但不愿拼车的仍占到一半以上。如何避免各种意外，以及能否找到路线、时间接近的拼车伙伴，成为那些潜在的“拼车族”面临的两大难题，这也让近3成人对拼车犹豫不决。