如果说上述两台车型的动力系统各具特色的话,那么丰田中庸道义的展现让ES240看起来绝对的“正常”。这台2.4L的发动机不需要再做更多的解释了吧,167Ps的最大马力,224N.m/4000rpm的最大扭矩,和国内某合资厂商的某款车型完全相同,其装配在ES240车身上的最大好处或许就是可以使用93号汽油,而动力方面对于城市驾驶来说肯定是足够了,不会有人去拿ES240玩加速吧?
5挡手自一体变速箱装配在一台40万元的车型上似乎比较吝啬,不过实际体验中它并没有表现出想象中的顿挫感,作为ES240的变速箱供应商,日本爱信的原装产品品质可谓出色。悬挂方面,带横向稳定杆的双连杆独立悬挂更多的是用来过滤路面的颠簸,尽量多的提供舒适的驾乘感受,而非奥迪的软硬兼顾,亦非是宝马的变态路感。