第四名：北京现代
主打代表车型：悦动
主力车型8月销量：伊兰特14369；悦动21319；途胜4394；雅绅特7003。
悦动可以说让北京现代打了一个很好的翻身仗，让北京现代在销量下滑的泥沼中最终走了出来。尽管北京现代的产品线并不算单薄，但稍显不足的是，除了伊兰特和悦动外，其它车型在销量上的表现都难以担当重任。这也让北京现代将主要的希望都寄托在伊兰特一款车型上，而伊兰特的一次改款曾让伊兰特的销量下滑严重，而这也严重影响到了北京现代的整体销量，最终直到悦动的上市才改变了这一局面。
从外观上很难再将悦动与伊兰特车型联系到一起，而这也似乎是北京现代的一个战略，尽量将新车型与伊兰特划清界限，以一款全新车新的面孔亮相，丰富产品线，避免将全部希望寄托在一款车型的风险。外观上悦动已经完全改头换面，采用了北京现代的全新设计元素，设计时尚，融入了更多的弧线。
悦动的车身尺寸进行了全面升级，为4542mm、1775mm、1485mm，轴距为2650mm，而伊兰特为4525mm、1725mm、1425mm，轴距为2610mm。悦动大出了一圈，显然是迎合了国人喜好大车的心理。
悦动依然出自伊兰特的平台，所以在动力上并没有作改变，搭载的是调较升级的α-1.6L发动机，使用了CVVT连续可变气门正时技术。另外还有1.8L发动机可供选择。
悦动后悬挂系统放弃了伊兰特车型原有的双连杆式结构，转而采用构造更简单的扭力梁式半独立悬挂结构。这类半独立悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省后排空间，承载能力好，缺点当然也是很明显比如舒适性不够好，还有一点是这种后悬挂结构也会对车辆的侧向安全性和操控稳定性发生影响。
主打理由：悦动让北京现代摆脱了销量下滑的阴影，其热销也带动了定位更低的伊兰特车型的销售，二者月销量之和可超3万辆，已经是国内汽车销售上的一个新的高峰。尽管悦动在一些技术上似乎变得更加简单，但却完全按照国人的口味定做，是一款极具中国特色的家用车典范。
