主打代表车型：凯越

　　主力车型8月销量：凯越17474；乐风9524；新君威7119；新君越7887。

　　不可否认后来的新君威和克鲁兹在销量上都有非常不错的表现，但凯越在上海通用中的地位依然是不可动摇的，其每月1.7万辆的销售量为稳定上海通用销量前三的地位作出了重要的贡献。尽管凯越技术并不先进，原型车仅仅是一款韩系车型，但其同样是非常符合现阶段中国消费者对一款家用车型的需求，而这就已经足够了。

　　上海通用别克凯越

　　凯越的原型车为韩国大宇的Lacetti，2003年悬挂别克标正式登陆中国市场，而在欧洲它却是挂着雪佛兰的标志，在上市之日起，这款车型就凭借宽大的车内空间及较齐全的实用性配置赢得了市场的认可。上市后的第五个年头，凯越改头换面，变身新凯越再次登场。不过新凯越的新完全体现在外观和内饰设计上，平台和性能都没有太大的变化。

　　上海通用别克凯越

　　凯越的轴距达到了2600mm，尽管从目前的紧凑级市场来看，同样轴距的车型已经比比皆是，但在5年前的车市，其后排空间表现已经非常出色，这也给凯越的大空间留下了很好的口碑。另外凯越的车内空间设计也同样非常独特，线条流畅的弧形车顶为前后排成员提供了足够的头部高度，让驾乘者远离压抑感。前座和后座，乘员之间都有着充裕的肩部和肘部空间。

　　设计很温馨、家用

　　凯越丰富的配置也是其成为一款优秀家用轿车的原因之一，ABS+BED、前排双安全气囊、助力转向、中央门锁是基本配置，除最低配车型以外凯越全系都配备了电动天窗、真皮坐椅、驾驶位置8向调节（带腰部支撑），另外高配车型还有远程发动机遥控启动、DVD影音导航系统、倒车影像等功能。从配置上可以看出凯越在骨子里还是继承了韩系车的优点。

　　内饰做工非常出色

　　在动力上，凯越并没有对发动机作太大的改变，依然是来自欧宝公司的1.6升和1.8升发动机，最大功率78kW和88kW。这次通用集团重新调校了发动机的扭矩分布，采用了当今比较流行的“低转大扭矩”调校方式，其动力输出更适合城市中游走。

　　后排能满足大多数家用需求

　　主打理由：上海通用产品的中坚力量，其上市以来的五年里，每月过万辆的销量成为上海通用继续攻城拔寨的基石。尽管挂着别克车标，但其骨子里还是一款韩国车，空间大、配置丰富，而对中国的老百姓来说这已经足够了。