在共和国60年的岁月长河中，在见证了共和国成长的汽车世界里，那些记忆里的经典不在少数。1956年，中国人自己生产的第一辆汽车——解放CA10卡车正式在长春下线，中国人的汽车世界，从此开始多姿多彩。
现在让我们一起重涉岁月之河，去找寻那些记忆里的经典：代表几代中国人骄傲的老红旗、定义了中国人对越野车概念的北京吉普212、揭开中国现代汽车生产序幕的桑塔纳、开启汽车走进寻常百姓家大时代的别克赛欧……这些年代不同、造型各异的汽车，像一颗颗珍珠，串起了共和国汽车工业的所有记忆，经风沐雨，依然美丽。
红旗
1.红旗CA770系列
俗称：老红旗、大红旗
生产企业：中国第一汽车制造厂
累计产量：1540辆
生产时间：1958年～1983年
1958年问世的红旗轿车享有“中国第一车”的盛誉，这不仅仅是因为它是中国最早自主生产的轿车，也因为它在国史中的重要地位。
当时，“登天安门、见毛主席、坐红旗车”是外宾到中国来所能享受的最尊贵待遇，老红旗经历了CA72、CA770、CA771、CA772、CA773五代车型的更迭，但总共产量也只有1540辆，产量最大的红旗CA770也只有1300辆，其珍贵程度甚至超越了劳斯莱斯，成为中国汽车当之无愧的王者。1983年，最后一辆老红旗驶下生产线。从此，一个时代宣告结束，而老红旗在国人心目中的崇高地位，也因此定格。
老解放
2.解放CA10
俗称：老解放
生产企业：中国第一汽车制造厂
累计产量：128万辆左右
生产时间：1956年～1986年
和老红旗一样，1956年问世的一汽解放卡车也影响了几代中国人，对很多人来说，提起老解放，就会回到那个意气风发的青春年代。
1956年7月13日，第一辆解放卡车CA10型4吨载货汽车驶下总装线，标志着中国汽车工业迈出了坚实的第一步，从此结束了中国不能制造汽车的历史。从CA10系列到CA15系列，“老解放”30年总计生产了128.1502万辆，1986年，一汽正式停止了老解放卡车的生产，在红旗停产3年之后，中国汽车的又一个传奇品牌，进入了历史。
