quattro全时四轮驱动系统
不论是在普通公路还是越野路面新奥迪Q7都能够带来完美的行驶表现。全新一代的quattro全时四轮驱动系统可将扭矩按照40：60的比例分配到前后轮，在极限行驶条件下前后轮可分别获得65%和85%的最大扭矩，这让新奥迪Q7轻松应对高速转弯和具有挑战性的越野路况。与其它四轮驱动系统采用的开放式中央差速器不同的是，quattro全时四轮驱动系统采用奥迪独创的托森（Torsen）机械式中央差速器。纯机械式的结构设计能够更加高效、敏捷的将动力分配至高摩擦力车轮，稳定的传动性能可以满足极端越野路面的苛刻要求。
可调空气悬架
与其他高档SUV相比，新奥迪Q7的独特之处在于其提供的含5种工作模式的可调空气悬架系统，这进一步提升了Q7的公路及越野行驶能力。这套系统除具有传统SUV通常使用的“自动”、“舒适”、“运动”模式外，还可供“高位”和“野地”两种模式。驾驶者可以根据行驶路况的不同，通过模式切换调整底盘的离地间隙从而提高整车的通过性和适应性。在“高位”模式下，新奥迪Q7出色的通过性被发挥到极致，结合带越野功能的新一代ESP电子稳定程序，可帮助新奥迪Q7在极端的越野路况中以40公里/小时以下的速度行驶自如。
带越野功能的新一代ESP电子稳定程序
在以往的ESP电子稳定程序基础上，新奥迪Q7配备的ESP还具有全新开发的越野模式、下山辅助系统和防翻滚稳定装置，使车辆在越野、下山和高速过弯时的主动安全性和稳定性达到了一个前所未有的高度。
在越野模式下，ESP电子稳定程序能够根据车辆在越野和碎石路面的行驶状况，通过ASR牵引力控制系统和EDL电子差速锁，对制动力和牵引力进行自动调节，达到最佳平衡状态，有效缩短制动距离，并在紧急情况下开启警示灯以提醒后面的车辆。
新奥迪Q7配备的下山辅助系统作为ESP新增的一项功能，能够在车辆下山车轮出现打滑时采取有效的辅助制动，将车速保持在恒定的20公里/小时。当车速在20－60公里/小时之间时，该系统会根据车速和车身的稳定性调节制动力度，从而最大限度的保护车辆在下山/下坡时的行驶安全。
