三、空间
对于这些城市SUV来说，虽然不及越野那么多承载，不过也应该空间上不输给普通B级轿车。否则也就失去了代步和乘坐的基本意义了。这些SUV的车高也就是头部空间其实都没有什么问题，关键的参数以及舒适氛围更多来自于轴距以及车宽表现。
凭心而论，CR-V的轴距并不够奢华，仅仅2620mm,比一款紧凑车大不了多少，甚至还不及。1820mm的车宽到是比较标准。综合来看，CR-V的空间还算乘坐舒适，总体表现还是要超越斯巴鲁森林人。毕竟无论是轴距还是车宽，森林人都要稍稍逊色于CR-V。另外一点是，CR-V后排座椅可以进行前后调节，这是一个比较方便的举措。
CR-V
新款索兰托将自身定义在城市型SUV中，我们很自然会将它的竞争对手定性为CR-V或者是森林人。但是从车身体积来看，显然后两者要小了很多，4685x1885x1755mm的长宽高在显著增大车内空间的同时也不知不觉的将新索兰托舒适和宽敞的表现进一步升级。轴距2700mm的指标也超越另外两个对手太多。对于国内品牌稍显弱势的起亚而言，大空间称为他们新的亮点和优势所在。这种压倒一头的表现，可以说是无奈也可以说是一种超越对手新途径。这在国内自主品牌而言，早已经不是什么新鲜玩意了。
索兰托
由于新索兰托的身材不小，再加上2700mm的轴距优势，因此车内宽敞的乘坐空间是毫无疑问的！如果说和同级车比头部空间优势不明显的话，那么，可以直接看看它后排的表现。通常身高1米8左右的男性，在正常坐姿下，腿部空间余量不少，基本可以达到两拳！另外，后排座椅还可以提供靠背调节功能，这样一来，乘客在得到大空间的同时还可享受不同放松的坐姿！靠背分为三个等级调节，在两端之间，可调角度基本在10度左右，对于舒缓筋骨足够了！该设计最大的好处就是长途旅行时，乘客可以得到更好的休息和不同的舒适度自我调节！其实这个功能无论是成本和设计难度而言都相当低，关键是得有空间。CR-V和斯巴鲁森林人就缺少这种宽敞的余地。
森林人
