作为上海大众斯柯达品牌在中国首款旗舰车型，承担着品牌重塑、销量提升和市场开拓的昊锐将于今年8月份上市。从产品上看，昊锐具备了高科技、大空间、多功能、配置丰富的特点，总长超过4.83米，轴距超过2.76米，与C级车一样的尺寸指标、1.8T和2.0T的动力系统，都决定了昊锐在同级别车中的绝对优势。而全球独创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计以及太阳能天窗、PLA泊车辅助系统等高科技更让它具备了B级车的王者气质，伴随着昊锐上市的日益临近，德日之争也将再度进入白热化。

　　斯柯达昊锐：内外兼修王者风范

　　指导价格：20万起

　　从上海国际上亮相的昊锐可以看出，做为世界上第一款高端五门轿车，昊锐实现了实用价值和时尚美感的完美结合。经典的家族隔栅造型和镀铬框体现出昊锐的硬朗和豪华，而线条锋利流畅的蝶翼造型大灯更是颇具神彩，整个车身侧面，修长大气，在车身线条方面，斯柯达的造型师们大胆地引入了和宝马7系相类似的车身线条设计，并巧妙利用空间打造的智慧尽可能地提供宽敞舒适的乘员空间，而简洁贵雅的尾部造型更是显示出旗舰车型的自信和尊贵。外观设计上最值得一提的是昊锐独特的“TWIN－DOOR”双段式尾门开启设计，可以在普通三厢轿车掀起和五门背掀方式之间自如切换，不仅满足商务用车的面子需要，同时满足车主在放置大件行李时的实际需要。斯柯达这一全球首创的设计有望在中国中高级轿车消费市场中掀起一股新的潮流。

　　一般而言，德系车在与日系车内饰上的对比中往往处于下风，不过昊锐的出现也许能改变这一传统的看法。从千挑万选的内饰选材和细节做工来看，昊锐完全走在了绝大多数日系车的前面。例如它所采用的大众集团最新BETA高级座椅设计，根据人体工程学，综合运用侧面强化包覆、上部辅助肩膀舒展和背部压力分散设计，坐垫的侧面支撑优异，转弯时能很好的保持身体坐姿，不像完全以舒适性为导向的座椅，长时间驾驶很有很强烈的疲劳感，真正做到了支撑力和舒适性的完美结合。而Alcantana豪华高级镶拼座椅的运用更是难得，Alcantana是一种通过先进的纺织技术制成的复合材料，集软柔性、透气性、防滑、耐摩等优点于一体，比真皮座椅高档很多，由于价格昂贵目前仅在奥迪、奔驰等轿车上使用；舒适性配置上，DVD触摸屏卫星导航娱乐系统，独有前后排加热功能等等，这些完全优于日系车的配置无疑增加了斯柯达昊锐的竞争筹码。

　　另外，在配置上，昊锐也有很多豪华轿车的特质。比如说PLA泊车辅助系统。通过该系统，驾驶员在靠边停车时，只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交由电脑自动完成，停车操作更为便捷。值得一提的是，昊锐的这项技术目前在B级车型中绝无仅有。而昊锐所配备的太阳能天窗也是非常实用的装备，它可以在停车熄火的状态下，通过装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转化为电能，来驱动鼓风机运转，给车内通风换气，在炎热的夏天达到降温的目的。这项技术在同级别车型中同样没有出现过，只有奥迪A6L部分车型有此配置。可以说，在高科技装备的配备上，昊锐在同级别车中有很多开先河之举。

　　在动力总成方面，昊锐采用了大众富有盛誉的TSI发动机，该发动机在B级车“技术标杆”的迈腾上已经大放异彩，由于具备涡轮增压和缸内直喷技术，无论是燃油经济性还是中途加速等方面都明显优于同级别车型。在悬挂上，昊锐采用了前麦弗逊后四连秆的结构，实现了操控和舒适性的完美结合。

　　尽管昊锐的价格还未正式公布，不过从独特的外观设计，宽大的空间以及丰富的配置上推断，参照同级别车型，笔者认为20万很可能是其入门价格，而高配车型若加上太阳能天窗、AFS智能随动转向氙气大灯等装置，价格可能在29万左右。