动力：技术类同、风格迥异，卡罗拉总体占优

　　卡罗拉与科鲁兹同样配备了1.6L与1.8L两款发动机，并同时具备相对先进的DVVT气门正时双可变技术。

　　按说主打运动牌的科鲁兹理应在动力较量中取得领先，而且它技术含量更高的6AT变速器应该也能起到推波助澜的作用，然而实际情况却不尽然。无论是1.6L还是1.8L，科鲁兹动力表现都不尽人意。德国化的调校让这两款发动机的低速扭矩输出都不理想，在3000转以下并不能获得很好的动力性。科鲁兹明显超越卡罗拉的整备质量是影响它动力发挥的另一大因素。另外，先进的变速箱与发动机之间的匹配并不默契也对动力性发挥有很大影响。相反卡罗拉完全丰田化的调校和匹配，让它的动力随动性很出色，日常驾驶时明显感觉比科鲁兹要轻快得多。

　　驾驶与操控：科鲁兹运动，卡罗拉舒适

　　从诞生开始，丰田对卡罗拉的诉求似乎就没有刻意追求运动性，舒适的风格是它主要的诉求。电子助力的方面盘力度很轻而且路感模糊，但对于家用车主来说可能是刚刚好的。舒适的悬挂能很好的过滤掉路面的震动，而且不错的车身刚度让卡罗拉在粗糙路面上表现出不错的质感。

　　科鲁兹的德系风格在动态评测中我们已经提到，这里就不赘述了。比操控性它是肯定要胜过卡罗拉的，但过于清晰的路感和偏硬的悬挂会让人感觉它没有卡罗拉那么舒服。好在科鲁兹的悬挂韧性很好，在走烂路表现出的质感比卡罗拉还更胜一筹。

　　配置：科鲁兹占优

　　我们选择了指导价相近的车款进行了一番配置对比，列表如下：

　　之前我们总觉得科鲁兹配置不够高，与卡罗拉对比之后才发现原来丰田在配置上更吝啬。当然这与两款车的整体定价有关，在相同价格下，卡罗拉只能提供低配版，而科鲁兹则可以享受中高配版本。1.6L卡罗拉配置基本得不能再基本了，表中全部的“-”已经很说明问题。这是丰田之前未将1.6L卡罗拉作为主打车型有关，但在现在的政策背景下真应该与时俱进了。科鲁兹SE的配置其实也不怎么样，不过拥有天窗还是让它很讨巧。卡罗拉1.8L最便宜的AT版也要14.98万元，这个价格已经可以买科鲁兹顶配的SX了，因此在1.8L配置对比环节，面对科鲁兹一连串的“●”，卡罗拉也败得一塌糊涂。

　　价格及购买

　　上面说的是指导价。卡罗拉上市已久，目前市场上有5000-10000元不等的优惠，实际价格卡罗拉比科鲁兹要略低（针对以上对比的车款），因此从配置和价格的角度看二者应该是大体相当的。

　　喜欢动感活力的人当然应该毫不犹豫的选择科鲁兹了。对于常规的家庭型买家而言，通过比对我们不难发现，二者之间的差别并不大。科鲁兹同样属于质感很好的A级家用车，它已具备和卡罗拉这位领军者较量的实力。

　　因此，最终选择恐怕还得落在感性因素上——外观内饰的造型是一方面，品牌恐怕是更重要的一方面。