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成熟大猫海外试驾2010款捷豹XFR(3)

2009-7-22 10:53 作者:网易汽车

　　引擎盖下面的魅力

　　考文垂的家伙们（总部曾经在考文垂）在调校发动机功率时做到了恰到好处——正好让输出功率比你实际需要的略多一点。仅仅比XFR的510马力和461磅－英尺的扭矩多一些，嗯，不合适，因为在低档把节流压到最低限度已经使稳定控制的灯闪烁了。

　　在稳定控制关闭的情况下，增压和中间冷却的5.0升V8发动机驱动着这个四门的XFR向前行就像小孩对玩具一样。0-60英里/小时（约合96公里）在4.5秒后到来，而且这款车以113.7英里/小时（约合183公里）的速度在12.6秒内猛冲到最初四分之一英里。这种推背感打败了宝马M5，它使捷豹与奔驰C63 AMG胜负不分，但强大的凯迪拉克CTS-V还是占有0.1-0.2秒的优势。

　　说实话，发动机的动力很大，很遗憾如果提取更多意味着损害捷豹有时过分温柔的油门反应。它一直很平稳很顺从，这个直喷V8——据说这是一台全新发动机，除了两个零件之外——对节流输入响应很干脆，不会提高噪声。由于Eaton四转子增压器非常优雅，所以它那特有的吹风机似的隆隆声在车厢里听不到，当你带着严肃的目的弯曲你的脚踝时，唯有V8发动机特有的很弱的低音流出。

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