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融汇贯通--试驾东风风神S30(4)

2009-7-21 14:42 作者:新民网

东风风神S30

　　令人惊喜的操控

　　减速带一直是城市中检验新车减振器阻尼设定的法宝。特意在襄樊试车场中寻找到了一处减速带，分别驾车以不同时速碾过。在不同车速情况下，东风风神S30的减振器给我们带来了惊喜。合适的阻尼K值设定将车轮带来的上下振幅迅速吸收，尽可能地抑制传入车内跳动感。让安享2610mm轴距的后排乘客不至于抱怨驾驶者的技术。

　　风神S30的前麦弗逊式后多连杆式悬架虽为了适应中国复杂多变的路况，调校趋于舒适性，但切不可就此认定S30毫无驾驶乐趣可言，事实却恰恰相反。东风特地为我们提供了绕桩的活动，让每位参加者切身体会S30的悬架是否真如臆测般柔软无力。加速，绕过桩筒，S30前驱车的特性显露出来，不可避免的推头现象导致我只能准备收油降低车速去绕过下个桩筒。突然惊喜地发现向外摆动的尾部回到了正确轨道中，保持油门深度不变，再尝试一次，依旧如此。完全出乎意料，东风风神S30的操控会如此好玩，相信这和东风长期吸收各家之所长的底盘调校密切相关。配合指向性及手感不错的转向盘，驾驶S30变得乐趣恒生。

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