随着各个汽车组织的上半年统计分析出炉，被不少人嚷嚷了很久的车市拐点论被证明在6月份是看不到了——6月汽车产销分别完成115.31万辆和114.21万辆，比5月增长4.18%和2.00%，同比增长37.73%和36.48%，月产销量仅次于创历史新高的4月。
这份市场交出来的成绩单，不知道是否让普遍对国内车市看空的业界观察者们跌破了一地眼镜，反正不少国际经济机构已经发出“世界经济已经触底”的呼声，似乎在我们面前的，将迎来一个持续更久、攀升力更强的牛市。抛开迷雾重重的世界经济不谈，反正时下的中国车市确实一片繁荣景象，我们不妨以销量来直观的看看消费者的选择，对正要买车的朋友也是一份参考。
第十名：
天津一汽夏利——经济实惠的长青之选
价格区间：3.48万-4.58万
夏利6月份的销量有所回落，排名也从上个月的第七名掉落到了第十的位置。对于这款小型车，想必大家都已经非常熟悉了，自1986年9月30日以“CKD”方式引进生产的第一辆夏利下线到如今，它已伴随着中国汽车市场走过了近23个春秋。并在18年中始终保持经济型轿车销量第一的位置，光是这个成绩就足以称之为一个传奇了。
夏利N3+的外形大方协调，属于耐看型
当然，如果只是原地踏步，夏利是不可能有这么强的生命力的，内外的不断改变成就了夏利如今的成绩。新推出的夏利N3+，外形上虽然称不上有多么时尚新潮，但造型大方、比例协调，也比较耐看；并且有两厢与三厢车型多款选择，更顺应了消费者新的需求方向。
内饰采用偏暖的浅色调，典型的家居设计风格
车内的造型设计虽然没有改变，只是配色改为更为简洁的浅色搭配，给人感觉温馨，更接近家居风格，正符合它针对家庭用户的定位方向。
新夏利N3+的最大改变还是在动力系统方面，在原先的丰田8A发动机上，还增加了全新的1.0L
3GA2发动机选择，最大功率为48千瓦，最大扭矩达到了89Nm——推动仅815kg的车身还是绰绰有余的。并且排放标准达到了国IV标准，能够挺进更多的城市市场。
●点评:
夏利皮薄、做工比较糙的问题是毋庸回避的，但它在购车、养车方面的经济优势极大弥补了这些：目前其最低价不到4万——很难再找到比它更便宜的小型车了；多年累计下的庞大的保养量更是它的最大优势，保证了车主在用车方面的优势，修车、保养方便经济，可以说是最好养的车型之一。无怪乎对于那些注重实用的消费者而言，夏利是一款长青的性价比之选
