新君威作为通用押宝B级车市场的先行军，凭借着时尚动感年轻的外形设计，优良的传动系统及欧化的底盘风格，已经取得不俗成绩。但是相对于日系对手月销过万的成绩来说，上海通用又怎能甘心落后呢？于是，新一代君越整装待发，将于近日上市。同样出自Epsilon
II平台的新君越与新君威产渊源不浅，它们到底有什么内在关系？有何异同？是竞争还是合作？马上进行对比！
1.外观
同一品牌甚至同一平台，君威君越的关系正如兄弟，而血缘关系，在外观上便得到充分表现，可以说新君越就是豪华版的大君威。作为别克的转型产品，新君威不仅融合了别克的经典家族元素，更是将动感时尚演绎得精彩十分。比如饱满的直瀑式立体格栅与镶嵌其中的金属质感的三盾徽标，打破了传统别克的呆板形象。新君越同样延续了这种手法，另外还加入了不少豪华元素。加大的前进气格栅，更显锋利的前大灯以及发动机盖上的镀铬舷窗都为整车增添豪华气息。
直瀑式的进气格栅已经成为别克家族的特色。相对于新君威而言，新君越的进气格栅更大，线条更为硬朗。对比旧款君越，新材料的应用也显得更为现代，更上档次。配合前大灯，有种不怒自威的感觉。
虽然产自同一平台，但为配合市场定位，新君越狠心加长了轴距。比新君威长了171mm的轴距，增长了102mm的车身已经达到更高级别的标准。对比车身侧面，新君威B柱后迅速下滑的车顶曲线很有coupe的味道，而L型的下侧腰线还有紧绷的车身曲线更显得动感十足。达到5米车长的新君越由于折线型腰线的运用，并没有传统美国车笨重的感觉。大尺寸轮胎及车身镀铬装饰的运用更显车身的稳重。
走到车身后部，这里是两辆车风格最为不同的地方。新君威的后45°是整车最为迷人的角度。下滑的车顶曲线与行李箱完美过渡，最后有力地一收，形成一个整体的扰流尾翼很据跑感。与君威鸭尾式的收尾手法不同，新君越更多的是突出整车的豪华厚重感。内嵌式的后双排气管，带镀铬装饰的尾灯还有加宽的尾箱装饰条都在努力地体现豪华。
